泪奔！有人北洋水师墓前放了山东舰照片
2019年12月17日，首艘国产航母山东舰入列。借山东舰入列的喜庆，我从硬盘里翻出来几张两年前在英国纽卡斯尔时拍的照片，分享了一段感动过我自己的经历，发布在北朝论坛上。https://img3.utuku.china.com/uploadimg/toutiao/20191226/5d8c3722-09ae-46b7-b84e-07f6fa3d7faa.gif山东舰在海上“爱的魔力转圈圈”那张北洋水师故勇墓前祭放着山东舰照片的图片，被不少网友看到后转发在NGA、微博、豆瓣、抖音、知乎等多个平台，一不小心引发了网络热议。版权无所谓，署名也不重要，很乐意这些照片能够传播出去，能让更多人传递这份正能量。https://img1.utuku.china.com/449x0/toutiao/20191226/f25361aa-320a-4ece-8031-d7944132df62.jpg北洋水师故勇墓前祭放着山东舰照片的图片2017年9月，笔者在英国留学时，曾专程去纽卡斯尔探寻的北洋水师在当地的历史，记录下不少照片和文字。现在整理发布，希望更多的人能了解这段尘封的历史。“擦清历史的镜子，走好未来的路。”——山东威海中国甲午战争博物馆一、接舰泰恩河畔纽卡斯尔（Newcastle upon Tyne），是英格兰北部曾经的工业重镇，这里曾矗立着当时英国乃至世界最大的工业联合体之一：阿姆斯特朗公司。1887年，36岁的邓世昌带领着四百余名官兵水手，经历万里波涛，踏上了这片异国的土地。伴随着林立的烟囱和轰鸣的机器，泰恩河畔的埃尔斯维克船厂（Elswick Shipyard）中，停靠着即将完工的致远号和靖远号巡洋舰。这两艘耗资近170万两白银的新锐“穹甲巡洋舰”，是在1885年中法战争结束时，清政府在福建水师全军覆没后向英国订购的，寄托着洋务派重建海防的希望。https://img1.utuku.china.com/550x0/toutiao/20191226/813c3b23-6518-4bf4-b921-5053760de39b.png泰恩河下游曾经船厂云集，图中标注处就是埃尔斯维克船厂https://img0.utuku.china.com/550x0/toutiao/20191226/20f3ed35-a1d5-4323-a86a-2e3255884a6e.jpg纽卡斯尔博物馆里保存的埃尔斯维克工厂全貌https://img2.utuku.china.com/550x0/toutiao/20191226/ce319cbe-de37-4ca4-b13f-bc690572c351.jpg如今的埃尔斯维克（笔者摄于2017年9月）对这群中国水手来说，很多人是第一次踏上英吉利的土地。然而，这里对邓世昌却并不陌生。6年前，他曾作为扬威号管带，同超勇号管带林曾泰一起来到纽卡斯尔，迎接这两艘新完工的军舰返回祖国。这两人都是福建船政学堂毕业，接受西式海军教育，精通英文，也是同一批最早开眼看世界的中国海军军官中的佼佼者。1881年8月17日，他们两人分别指挥超勇、扬威从纽卡斯尔起航驶往中国。时任中国驻英公使曾纪泽特意从伦敦赶来，亲自在军舰上升起了代表中国的龙旗。那次远航，是中国海军史上一次跨时代的壮举：两艘飘扬的龙旗的军舰，从泰恩河口（Tynemouth）驶入北海，辗转经直布罗陀海峡穿越地中海，途径苏伊士运河、印度洋、西太平洋，最终回到祖国。沿途各个国家都按照国际礼仪，鸣炮接待，也第一次知道了中国海军的存在。而更早些的1876年，清政府向阿姆斯特朗公司订购的两艘“蚊炮船”，却是悬挂着英国旗帜，由雇佣的洋员驾驶，从纽卡斯尔出发，耗时近5个月抵达大沽口。https://img2.utuku.china.com/550x0/toutiao/20191226/3ab366d2-f2b7-4fc4-b098-15126bfea5ec.pngTyne&Wear档案馆保存的致远舰试航时的照片https://img0.utuku.china.com/550x0/toutiao/20191226/14393d63-fdb4-4e15-8051-ad419a55cd14.jpg残存的埃尔斯维克工厂火炮车间遗址遗憾的是，这两艘军舰连同同时向德国订购的经远、来远，是甲午战争前清政府最后一次购置外国军舰，性能上很快被后来设计建造的日本吉野等舰超过。7年之后，黄海大东沟海战，邓世昌就是在这艘军舰上，发出了“撞沉吉野！”的怒吼，也是在这里迎来了人生的终点。
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