开车一定要各行其道
开车一定要各行其道案例北京市交管局7月30日通报，自7月20日奥运专用车道启用后，有个别司机为图一时方便违法驾车占用奥运专用车道，或者突然并线进入奥运专用车道借道超车。如果司机驾车突然并线或强行通过奥运专用车道，会使奥运专用车道内正常行驶的车辆躲闪不及，容易发生剐蹭或追尾事故。 相关知识
“各行其道”是交通的基本规则，但总是被一些司机抛诸脑后。
对“各行其道”，《中华人民共和国道路交通安全法》有明确规定，第四章第一节第三十六条规定：“根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。”第三十七条规定：“道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。” 其实，除了市区内的专用道，高速公路上也经常出现不按规定车道行驶的现象。上海市交警总队有关人士近日表示，在进行高速公路整治的3个月时间里，该总队共查处不按规定车道行驶的违法行为近9000起，主要是载货汽车占用快速车道低速行驶，中型以上载客汽车长时间占用快速车道连续超车等。这些违法行为的危害性很大，既破坏了行车秩序，又极易引发交通事故。
目前，造成不按规定车道行驶这一违法行为多发的原因主要有两个，一个是司机在主观上对不按规定车道行驶这一违法行为的危害性认识不够，在驾车过程中随心所欲，不按法律规定及时让行；另一个是交管部门对这一违法行为难以处罚，尤其是在高速公路上，交警拦截不按规定车道行驶的车辆并进行处罚是十分危险的。
那么，减少甚至杜绝不按规定车道行驶的违法行为，交管部门该采取哪些措施呢？
对不按规定车道行驶这一违法行为的认定，依靠常规管理手段难度较大，因此，要提高交管装备的科技含量，利用先进的科技手段，在管理效能上求发展、求突破。一是建立道路全程监控系统，扩大科技管控覆盖面；二是配备高效能交通违法取证设备，对不按规定车道行驶的违法行为准确、及时取证。
要把交通安全宣传教育工作纳入法制化轨道，推动交通安全宣传教育的社会化进程，形成多层面、全方位齐抓共管的局面，使广大司机认识到不按规定车道行驶的危害性，自觉遵章守法。
加强对交通参与者特别是司机的职业道德教育。从交管部门的统计数据可以看出，相当一部分交通事故是由于司机不文明、不礼让、驾驶不讲道德引发的。司机的道德观念与交通安全息息相关，司机如果不具备良好的职业道德素养，漠视交通法规，那么再完善的法规也如同一纸空文。因此，必须把加强对司机的职业道德教育同普法教育置于同等地位，对职业道德观念淡薄的司机，要采取严厉手段促使其认识到自身违法行为可能带来的危害，从而使其遵守交通法规的行为由被动变为主动。 开车一定要各行其道 各行其道很有必要，安全第一啊
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