#1机#3抽汽油压逆止门油动机供油法兰呲开跑油
时间：2002年5月15日10：50分事件经过 5月15日10时50分，#1机#1调速油泵SE081启动试运行，检查一切正常。12时05分运行人员发现调速油箱的油位下降，立即远方停泵停不下来，12时08分值班员就地手捅事故按钮，停泵后发现，#1机#2高压联合汽门小平台直到零米地面有大量积油，经系统检查，发现#3抽汽油压逆止门油动机供油管法兰垫片缺损约四分之一，解体该法兰发现，法兰的子口凹凸配合面不匹配（凸面外径为64mm，凹面内径为57mm），原始装配时将凹面内加装了紫铜垫以校核凹面平齐，按平法兰装配。经重新匹配法兰子口后回装。本次事件跑油损失油量为1.1吨。暴露出的问题1、汽机车间部分人员在清楚#3抽汽油压逆止门油动机供油管法兰存在该隐患的情况下，没有及时处理#1机#3抽油压逆止门油动机供油管法兰子口装配不当问题，也没有采取防范措施。2、汽机车间对本次小修外委的测绘工作项目，监督不够，未能全过程跟踪测绘工作，致使法兰垫呲裂跑油。3、外施工人员在松动过该法兰后，又紧固，没有将该项检修工作过程交代给汽机车间，致使隐患扩大。4、系统、设备试运过程中，检修、运行单位未做事故预想，未加强巡检。5、调速油系统试运时热工保护柜处于停电状态，致使#1调速油泵远方不能停运，事故情况下延误停泵，暴露出发电部当班汽机运行人员考虑问题不周，思想麻痹，责任心不强；另外反映出运行与检修工作联系、配合脱节。防范措施1、对#1机#3抽汽油压逆止门油动机供油管法兰子口重新匹配，并按要求严格装配。2、彻底清理现场油污，给#1机调速系统加添合格的抗燃油至标准油位。3、将#1机#2高压联合汽门小平台以下被油浸过的保温扒掉，清理干净重新保温。（要求#1机启动前前完成）4、汽机车间对该油动机及其它油系统的法兰等密封点进行防止跑油专项检查，发现问题及时消除。（要求5月18日前完成）。5、检修单位今后要加强对外委项目的监督工作，加强内部管理，加强安全生产责任制的落实，加强监督。6、加强设备检修工艺水平，对法兰连接，严格按照检修工艺施工。7、加强设备巡视，尤其是检修结束设备系统试运时，检修、运行人员应加大巡检力度，及早发现隐患问题，及时消除安全隐患。8、发电部要加大专业培训力度，提高运行专业水平；同时在今后试运工作中，运行要加强与检修单位的配合，运行联系工作必须到位，保证设备、人员的安全（要求发电部在5月底之前完善试运的联系、传动、检查等规定）。
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