京沪二通道潍宿高铁和青岛连接线迎新进展
京沪二通道潍宿高铁和青岛连接线迎新进展http://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180627/17/wemedia/fb310cb1046456f8a7ab57e5924b9534ed074306_size12_w200_h200.pnghttp://x0.ifengimg.com/cmpp/2020/0907/1a8b50ea7b17cb0size3_w42_h42.png凤凰网青岛
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2023年08月09日 14:13:14 来自北京
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8月8日，《新建潍坊至宿迁高速铁路环境影响报告书征求意见稿》进行第二次公示（环评二次公示），这标志着潍宿高铁距离开工建设更近一步。https://x0.ifengimg.com/ucms/2023_32/1229A9F0325CF2297BF48E69210DED4AA19F9113_size94_w653_h705.jpg潍宿高铁起自山东省潍坊市，向南经日照、临沂市，江苏省徐州市至宿迁市，线路全长398.296公里，同步建设本线至青岛连接线108.781公里。设计速度350公里/小时，建设工期4.5年。潍宿高铁和本线至青岛连接线是京沪高铁辅助通道、合肥至青岛高铁通道的组成部分，北与拟建的津潍高铁相接，在天津枢纽连通京津、京滨城际和津秦高铁，南与徐盐、盐通、沿江高铁等连通。潍宿高铁全线共设车站11座，为潍坊北站（津潍高铁设计范围）、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县沂水站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站。本线至青岛连接线共涉及车站7个，动车所1个。正线设4座车站，分别为洋河口站、青岛西站、诸城南站、五莲北站。项目建设可以加快形成京沪高铁辅助通道和合肥至青岛高速铁路通道，完善区域高速铁路网络布局，缓解京沪高铁运输能力紧张状况，促进京津冀地区、山东半岛城市群与长三角地区的融合发展。
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