jun21888 发表于 2023-12-21 10:17

跨河联动 南北一网 这座未来新城其实并不远

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2023年12月20日 18:14:58 来自北京





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2023年12月15日,省政府新闻发布会解读《济南新旧动能转换起步区城市副中心示范区建设实施方案》,揭开起步区城市副中心示范区面纱。起步区融媒体中心推出“展望城市副中心示范区”系列报道,带您了解这座即将崛起的未来希望之城。今天为您推出系列报道第二期:跨河联动 南北一网,这座未来新城其实并不远。新城崛起,交通先行。《济南新旧动能转换起步区城市副中心示范区建设实施方案》在安排重点任务时,首先聚焦的就是交通方面,提出建设畅通高效的综合交通体系。https://x0.ifengimg.com/ucms/2023_51/7BE776416A2048D5CDD58FAFF4975A7FE25D1DE6_size427_w2000_h500.jpg起步区城市副中心示范区其实很近济南有一条南北轴线叫泉城特色风貌带,这条轴线上布局着济南的山、泉、湖、河、城,如今随着起步区的建设发展,这条轴线向北延伸,在跨过黄河和鹊山水库之后,首先串联的就是城市副中心示范区,从区位布局上就能看出其重要性所在。起步区城市副中心示范区内有两条重要的南北向通道,鹊华西路和鹊华东路,鹊华东路连接正在建设的济南黄河公路大桥复线和二环东高架,全部建成后,从燕山立交到示范区,全长16公里,15分钟通达。以城市副中心示范区为起点,沿着轴线向南7.5公里就是顺河高架济南北立交,大大明湖直线距离10余公里,到奥体中心、千佛山、遥墙国际机场、济南西站等均不超过20公里,且距离相当。据有关数据统计,北京、上海、深圳等国内一线城市,通勤空间半径已经达到40公里左右。距离不远,时间缩短,起步区城市副副中心其实很近。https://x0.ifengimg.com/ucms/2023_51/4E27837F404B3421F5C8155C4361C37AAA79C644_size872_w2200_h1200.jpg跨河交通密度对标京沪杭作为济南城市副中心距离黄河最近的新城建设区域,示范区的发展离不开南岸城区的辐射与带动,打破黄河在交通上的制约,是决定示范区起势的关键所在。《实施方案》对未来跨河通道做了规划,跨河通道由现在的19处加密至21处,进一步强化示范区与济南主城区交通联系。目前石济客专黄河公铁大桥、济南黄河济泺路隧道、济南黄河凤凰大桥已经建成通车,济泺路穿黄北延隧道、济南黄河大桥复线桥正加快施工,黄岗路穿黄隧道、奥体西路穿黄隧道、鹊山桥3个项目加快推进,争取尽快开工。上述跨河通道建成后,济南市跨河通道建设密度将与上海、南京、杭州等拥河发展城市相当。这些跨河通道中,济泺路穿黄北延隧道、济南黄河大桥复线桥、奥体西路穿黄隧道最受关注。济泺路穿黄北延隧道在下穿鹊山水库后接入新建的泺北大道,成为示范区西部与济南老城区的南北大通道,济南黄河大桥复线桥将打通示范区与二环东路沿线的高架走廊,奥体西路穿黄隧道将打通示范区都市阳台片区与东部城区的联系,全面加强示范区与南岸城区的互动交流。多桥飞架南北,天堑变通途,示范区也将依河而起。https://x0.ifengimg.com/ucms/2023_51/D9C89F2D722C0FB875F76C3DFE07DED93CF3905C_size7506_w5472_h3648.jpg轨道过河进一步拉近时空距离示范区与南岸城区的互动交流,既要增加机动车的跨河通道,也要解决公共交通过河问题。为此,建设实施方案对轨道交通过河方面也作出安排。在轨道交通方面,按照内联外通、适度超前的原则,省交通运输厅全力支持起步区城市轨道交通规划建设。目前轨道交通3号线二期、7号线一期、济南东站至济阳区(起步区)有轨电车项目正在加快建设。https://x0.ifengimg.com/ucms/2023_51/AF8F5745307876C253A3D3018B928A206C279A46_size2587_w3279_h1591.jpg下一步,省交通运输厅将继续指导济南市深化轨道交通规划研究,省、市共同努力争取将服务起步区的5号线纳入济南市轨道交通三期规划,实现轨道发展与起步区人口分布、空间布局、产业功能相协调。随着一系列交通设施的建成启用,起步区城市副中心示范区与南岸城区的时空距离进一步缩短。而伴随着起步区的成形起势,“宁要浦西一张床、不要浦东一间房”的观念也将成为过去,济南黄河两岸之间的心理距离会越来越近。


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