美欧政客“热情保护” 为啥业界“不愿领情
美欧政客“热情保护” 为啥业界“不愿领情”？2024-05-15 20:47:26总台环球资讯广播0人参与0评论
面对包括新能源汽车在内的中国新能源产业的快速发展，一些西方国家表现出强烈的“焦虑感”。5月14日，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。按照美国媒体的报道，拜登政府对中国发动了“绿色贸易战”。https://x0.ifengimg.com/res/2024/731EA72816A2C722FD66C9F814277C0ED7A06F63_size337_w788_h716.png美国媒体报道截图对于美国政府再度挥舞贸易保护主义大棒，美国财经媒体彭博社的气候和能源领域专栏作家大卫·菲克林近日评论中指出，关税和胆怯让美国汽车制造企业陷入困境。https://x0.ifengimg.com/res/2024/CFCF118902B9DE0E428B31C9B3D8DEABE9F26FA4_size602_w758_h856.png彭博社相关报道截图问题1：为什么来自美国的“官方保护”会遭到业内人士的反对
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全球化智库高级研究员 何伟文 ：因为业内人士很清楚美国政府的做法完全是政治炒作，而非从经济出发，更不是为了新能源产业的发展。按照美国相关贸易规定，进口份额不足3%，不具备采取保障措施的条件，中国电动汽车2023年占美国进口市场只有0.9%，远远低于3%这一数字，所以所谓“中国产品不公平竞争”完全是政治炒作。美国民主党政府以此为政治炒作的由头，一个重要原因是通过打压中国来在大选之年加分，包括以此争取劳工群体的选票。想要充当“保护者”的，不只是美国政府。近日，欧盟委员会主席冯德莱恩再次宣称，欧盟需要对中国电动车采取措施，需要保护欧洲本土产业，若有需要，欧盟将充分使用贸易保护工具。https://x0.ifengimg.com/res/2024/A0C7687AD7A55C800D878BBA9607108ECF7C47E8_size565_w943_h1467.png外媒报道截图然而，对于这份“保护热情”，欧洲车企巨头也“不愿买账”。宝马首席执行官齐普策近期表示，欧盟对中国电动车加征关税，是“搬起石头砸自己脚”。他直言，欧洲汽车行业“不需要保护”。https://x0.ifengimg.com/res/2024/FC84603BB6F5BD80C7660A5EFD3D6C9A4546F0DD_size619_w882_h826.png外媒报道截图而相比宝马，奔驰首席执行官康林松说得更加直接，他说，“欧盟应该‘降低’而不是‘提高’对中国电动车的关税，因为竞争能够帮助欧洲汽车业提升竞争力。”https://x0.ifengimg.com/res/2024/1D2414769AFCECDBF87C4C47CDF626ADFB50F503_size487_w757_h854.png外媒报道截图问题 2：为何欧盟委员会的“苦心”，欧洲车企也不“领情”？
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全球化智库高级研究员 何伟文 ：欧盟相关做法是典型的“双重标准”。因为欧盟内部就有许多新能源补贴政策，其成员国更是对电动汽车有更多补贴方式。欧洲企业的立场需要区分来看。目前欢迎竞争的主要是德国车企，它们都是在竞争中成长为世界巨头的，因此对电动汽车也是一样保持开放。而法国企业竞争力相对差，因此推动欧盟对中国电动汽车进行反补贴调查的也主要是法国企业。应对之策：现在要做的就是积极推动与欧盟所有企业的合作，先把蛋糕做大，再来推动进一步的发展。素材来源：环球资讯广播《新闻盘点》主播：邱晓雨记者：张晗编辑：汪一鸣签审：陈濛监制：邹浩宇
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