治超不妨学学严打酒驾
8日凌晨，因酒驾被关押184天的高晓松从看守所获释，再次成为舆论热点。从此一例，人们看到了国家打击治理酒驾的坚定决心。事实上，“醉驾入刑”半年多以来，查处的酒驾、醉驾违法数量比去年同期大幅下降，尤其查处酒驾数下降近四成，治理成效明显。树立法律的敬畏感，是治理酒驾的秘诀所在。只有强力维护法律的权威和严肃，法律才不会形同虚设。要建立这种敬畏感，除了公民的自我觉悟、完善的法律条规，更在于各部门严格执法，对违法者一视同仁，决不手下留情。高晓松事件就是一个很好的反面教材，它给公众一个警示：名人没有特权，法律面前人人平等。它让每个人在端起酒杯、打算狠踏油门的时候，意识到一旦被处罚，将要付出的代价是自己难以承受的，从而克制自己、遵守法律。
酒驾治理见效，另一个严重的道路违法现象——超速驾驶就更加凸显出来，加大治理也应提上日程。公安部近日宣布，从11月起开展集中整治超速、超员、超载和疲劳驾驶专项行动，对“三超一疲”违法行为实行“零容忍”。这可以被视为公安部门对公众呼吁的积极回应。
“三超一疲”也是老问题，给社会造成的危害不亚于酒驾，屡打不绝，屡禁不止，早就该“零容忍”。但要真正见效，就应借鉴治理酒驾的成功经验。一是完善相关法律规定，严格量刑，二是执法部门严格执法，不徇私情。实际上，从驾驶员培训的源头管理，到对重点车辆的管理，对各种交通违规行为的查处，方方面面都容不得丝毫懈怠。如若执法不严，大开特权门、方便门，一些人对法律法规的敬畏感无法建立，治理成效就无从谈起。
我国每年交通事故位居世界前列，人员伤亡数以万计，经济损失高达数百亿，这种严峻的形势亟待扭转。对酒驾、超速等突出违法行为坚决说不，持续保持高压打击态势，很有必要。 这里有一个问题：我们国家的车辆如果按照核定的重量装货的话，物流就没有利润了。只有超载才又利润。 还是运输业利润的问题。
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