1、海恩法则：

德国飞机涡轮机的发明者，德国人帕布斯·海恩，提出一个在航空界关于飞行安全的法则。

海恩法则指出:

每1起严重事故的背后，

必然有29次轻微事故---300起未遂先兆---1000起事故隐患。

“海恩法则”说明任何1起事故都是有原因的，并且是有征兆的；它同时说明安全生产是可以控制的，安全事故是可以避免的。

2、安全金字塔：

美国安全工程师Heinrich ，在1931提出了其著名的“安全金字塔”法则，

它是通过分析55万起工伤事故的发生概率，为保险公司的经营提出的。

法则认为，                                                                                1个死亡重伤害事故

                                           29起轻伤害事故

                                         300起无伤害虚惊事件 

                                     
                             大量的不安全行为和不安全状态存在

揭示的事故预防原理：

要预防死亡重伤害事故，必须预防轻伤害事故；

预防轻伤害事故，必须预防无伤害无惊事故；

预防无伤害无惊事故，必须消除日常不安全行为和不安全状态；

而能否消除日常不安全行为和不安全状态，则取决于日常管理是否到位，

也就是我们常说的细节管理，这是作为预防死亡重伤害事故的最重要的基础工作。

3、事故频发倾向理论：

1919年由英国M.Greenwood提出，指个别人容易发生事故的、稳定的、个人的内在倾向。

基本观点：认为事故频发倾向者的存在是工业事故发生的主要原因。
 
预防事故的措施：

     人员选择----即通过严格的生理、心理检验，从众多的求职人员中选择身体、智力、性格特征及动作特征等方面优秀的人才就业。
    
  人事调整----把企业中的事故频发倾向者调整岗位或解雇。

4、事故因果连锁理论：

1931年由美国W.H.Heinrich提出，认为事故的发生不是一个孤立的事件，而是一系列互为因果的原因事件相继发生的结果。

海因里希模型：

 

 M  — 遗传及社会环境；
 
P  — 人的缺点；            
 
D —  发生事故；

H  ---人的不安全行为和物的不安全状态；         

 A—受到伤害

解释：社会环境和管理欠缺促成了人为失误；人为失误又造成了不安全行为或机械、物质危害；后者导致意外事件（包括无伤亡的未遂事故）和由此产

生的人员伤亡的事件。这五因素连锁反应构成了事故。

5、能量意外释放理论：

1961年吉布森（Gibson）、1966年哈登（Haddon）等人提出了解释事故发生物理本质的能量意外释放论。

基本观点：事故是一种不正常的或不希望的能量释放。各种形式的能量是构成伤害的直接原因。

能量的分类：

势能（Potential energy）； 动能（Kinetic energy）；热能（Heat energy）；化学能（Chemical energy）； 电能（Electric energy）；

原子能（Atomic energy）； 辐射能（Radioactive energy）声能（Sound energy）；生物能（Biological energy）

预防事故措施：

1）用较安全的能源代替危险大的能源；

2）限制能量；

3）防止能量的蓄积；

4）降低能量释放速度；

5）开辟能量异常释放的渠道；

6）设置屏障；

7）从时间上和空间上将人与能量隔离；

8）设置警告信息。