按照海恩法则原理，每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。

　　据另一名鞍钢重机职工私下透露，这次被说成鞍钢最严重的事故，但实际不止是重机，鞍钢总厂也有不少事故，甚至有伤亡，只是外界所不知。

　　翻阅《鞍钢集团公司2010年可持续发展报告》安全生产标准化工作的章节可以看到，2010年，鞍钢全面开展安全生产管理标准化、现场标准化和操作标准化创建工作，成立安全生产标准化工作小组。修订安全生产标准化制度216个，编制安全生产标准化作业指导书9万多份。并且在2010年排查给类安全隐患5095项，及时整改5010项，力度极大。

　　然而，据一名鞍钢内部人士讲，这种管理仍然浮于纸面，停留于形式。各种指导、标准纸张层层发来，反而起不到什么作用了；另一方面，事故发生也是管理过程中人为的松懈，而基层工人身背各项考核，产量、优品率、废渣率层层压下来，为了争取好的业绩难免在实际操作中放松了要求。

　　另外调查中也发现，鞍钢一方面退休、集体办大厂员工冗杂，另一方面却缺乏新生力量，这也导致工人作业压力增大。资料显示，2010年末，鞍钢在职员工233971人，在岗员工204992；而生产人员仅有138728。当年新增员工2582人，却减少了11049人，主要是退休等自然减员。

　　“鞍钢一直是缺人的，如今在鞍山进钢厂已经不如以前那般吸引人，新进职工也是本地人为主，引进的大学生流失也是常有。”一名熟悉钢厂的鞍山人评论。

　　马忠普表示，这次鞍钢需要吸取教训，加强严格管理。从上到下都需要重视安全生产，而这个传统鞍钢本来一直是具有的，80年代就提出“安全事故为零”的口号，此次事件是给鞍钢敲了个警钟。

    鞍钢：转型困境

　　尽管事故的经济损失对总资产上千亿的鞍钢集团来讲并不大，但是从钢铁业的共和国长子，到最亏钱的钢企，再到最重大事故。现在的鞍钢，既折射出钢铁行业之困，又透露出老国企转型之艰。

　　目前，鞍钢面临的问题，鞍本重组无实质性进展。多项对外投资没有达到预期盈利，而集团内部仍然延续陈旧的管理方式。