烟台：新小区患上老小区停车难痼疾?车位价高量少

jun21888

烟台：新小区患上老小区停车难痼疾?车位价高量少
2017/1/22 9:21:40   来源：水母网



[url=]扫描到手机[/url]

　　随着现代经济的发展和生活节奏的加快，私家车逐渐成为不少市民生活的必需品。而私家车的迅速增多使得小区内的停车位“一位难求”。虽然停车位只是一个10平方米左右的小空间，但私家车数量的不断攀升，车位似乎也变成了“奢侈品”。在烟台，不仅老旧小区停车难，一些新建小区建成后不久就凸显停车难的窘状。

　　价格高：业主私家车被逼停在马路上

　　18日傍晚，记者来到莱山区双河东路一处新建小区，在该小区西门外的一条道路两边，依次停着长长的两排私家车，记者粗略数了数，能有五六十辆。随后，记者又来到附近另外一处新建小区，在该小区门外的道路上，记者看到了同样的场景。明明小区配建了地下停车场，为何这些私家车还是停到了小区外的路边上?

　　“小区规划人车分流，地上统一不准停车，只能停到地下停车场，地下车位别说买一个需要近10万，就是租金每个月也要两百多，太贵了!”在记者采访时，一位正在停车的车主说，现在小区规定，没有车位的车一律不准进入小区，因为既舍不得买又舍不得租，所以自己的车连小区大门都进不去，只能把车停路上了。“我当时买这辆车也不过10万块钱，现在油价这么贵，每个月养车费用近千元，现在再拿出几百块钱的停车费用，负担太重了。”这位车主无奈地说。

　　“白天开车去上班，晚上车在自己小区停车还要花钱，一个月租金300块，平均停一晚上10块钱，真是宰人啊!”家住山海路某小区的业主孙先生说，既然车位舍不得买，那只能选择租，然而小区却出规定：地下车位只卖不租。“明明就是逼着业主买车位，实在是停不起。”业主孙先生一语道出症结所在。

　　车位少：小区交付后不久停车压力就凸显

　　除了价格较高，车位短缺也是部分新小区停车难的原因之一。记者了解到，位于双河东路的新建小区纳入网上销售的房源为3576户，而小区总配比的可售车位数为1700个左右，而位于双河西路的某新建小区户数为3500户左右，地下车位不到1600个。这种新建小区，在烟台目前的楼盘中占到40%以上，停车难的问题已在最近几年逐步体现。

　　位于通世南路附近的某新建小区，当初建成交付时小区内停车位就基本饱和，可如今几年下来车满为患。“小区停车太困难了，不得不在地面画出车位停车，就这样小区车子还是没有地方停，有的车子干脆停在草坪上，有的都把小区消防通道堵死了，一旦失火消防车进不来后果不堪设想。”小区保安无奈地说。而在该小区北门道路两侧，车辆也停得满满当当。据附近商铺业主介绍，单向两机动车道被占满一个车道，甚至一个半车道，有时候小区门口两侧都停着车，严重阻碍进出小区司机的视野，增加了车祸风险。

　　开发商扩充车位建设成本大大增加

　　“过去的老小区，因为规划落后，出现停车难、车位奇缺的状况，我们可以理解，为什么现在许多新建小区也出现车位奇缺的‘老大难’问题?”大部分市民认为，小区内车位配比少，是造成停车难的主要原因。

　　记者从业内采访了解，为了应对城市社区内日益严峻的停车难问题，烟台要求新建小区必须规划建设地下停车位，有的按照户均一个停车位，一些低密度多层小区地下停车位设置达到1：1.5。规划部门也多次强调，对于新建小区在规划管理中要加强停车设施的建设，必须配套停车场，提高停车位的配建比率。按照新的配比新建的小区不少已经交付，停车难的问题不会像交付六年以上的小区那样突出。

　　相关规定已经明确提出车位配比的标准，作为这些备受车位困扰的新建小区开发商，在规划之初为何不前瞻性地多设车位?

　　“一方面，是受成本控制的约束。”一开发商解释道，由于目前新建小区的私家车位通常都是在地下，这就意味着若要增加车位，就必须往地下开拓更多的空间，这样一来，建设成本便大大增加，“所以即便是增多了车位，在成本大幅提高的情况下，车位价格也很难降低。”

　　不过，许多业主对此也表示，虽然成本提高，车位价格难降，但至少不会出现“一位难求”的情况，也大大降低了后期因车位稀缺而导致的“垄断”甚至“炒车位”的可能。

　　另一方面，若增加公共停车位，在小区原规划不变的情况下，势必将改变社区原有的绿化景观，这也可能引起业主的不满。“而且，在当前绿化景观已成为众多楼盘一大卖点的情况下，开发商也不愿意牺牲楼盘景观来新增公共停车位。”业内人士李先生表示。

　　私家车众多，新建小区车位跟不上

　　随着全国各大城市私家车拥有量的不断攀升，“小区停车难”已经成为许多城市十分突出的问题。楼市进入买方时代，小区车位配比率已成为市民买房选择的重要指标之一。

　　近几年烟台房地产行业迅速发展，新建楼盘遍地开花。据统计，去年烟台市房地产市场整体呈现以涨为主、销量波动上行的局面。有了房子后，买车就成了顺理成章的事情。随着烟台城区范围的扩大，为了出行更加方便，购车成了众多购房者必然的选择。“车位”成了很多购房者选择房源时需要考虑的条件。

　　据统计，2015年末全市民用汽车拥有量达到123.42万辆，比上年增长9.5%，其中当年新注册14.66万辆，增长11.9%。年末私人汽车保有量111.18万辆，增长11.1%。私人轿车保有量为70.38万辆，增长12.8%。

　　烟台私家车的数量以每日近300辆的速度增加，这也使得“车位配比”这一问题越来越受到购房者的关注。然而现实是私家车众多，新建小区车位明显跟不上。

　　整治：规范小区停车位规划验收

　　早在2012年，济南市规划局提出，新建小区车位不达标将办不下房产证，以解决新建小区车位紧张的问题。

　　对于这种硬性规定，市规划部门工作人员介绍，小区停车问题管理主体是多元化的，并不是一个部门说了算、管得了的，从规划的角度来看，按照规定，他们要求开发商在前期对楼盘设计规划时，就要考虑规划停车位，居民小区竣工规划验收时，地下停车位必须同步建设完成。如果小区地下停车位未按规划要求建设，整个小区将不能通过规划验收，不发规划核实证，没有规划核实证，就不能办房产证。

　　老小区停车难成为居住在老旧小区很多业主每天必须经历的切身之痛，而新小区如何避免多年后步老小区的后尘也成为市民讨论的话题。那么，有什么办法可以解决城市发展和机动车增加带来的停车之难吗?

　　业内人士认为，对于城市新区和新建小区，城市规划要有前瞻性，要有超前规划的意识，把停车场的建设放在与医院、学校等配套同等重要的位置。在新区建设规划时，应当在道路两侧预先规划足够的车位，适当超前规划，可以避免将来出现停车难的问题，也可以给道路两旁的小区提供车位，解决小区车位短缺之困。(记者 盖鹏)