美国终于低头：下达“禁飞令”，但辩称“没有感受来自全球压力

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03-1407:56

作者：王德华
美国联邦航空管理局代理局长丹尼尔·埃尔韦尔周三对CNBC表示，该机构在收到新数据后停飞了波音737 Max飞机，但并不是因为迫于压力。
早些时候，该机构停飞了所有在美国的波音737 Max飞机，同时调查埃塞俄比亚航空公司周日的302航班坠毁事件。那次坠机事件发生不到五个月前，狮航(Lion Air)的一架737 Max 8客机坠入爪哇海，造成189人死亡。
美国联邦航空局(FAA)停飞这些飞机的决定标志着美国的一个惊人转变。在全球数十个国家的飞机停飞之际，美国一直支持美国制造的这种型号飞机。
埃尔韦尔说，美国联邦航空局“当然知道”其他国家做出的让飞机停飞的决定。但这位官员强调，“我们没有感受到来自全球的压力。”
“正如我所说，我们是一个数据驱动、行动导向的机构，在没有可执行数据的情况下，我们不会就停飞飞机、监管甚至关闭机场或飞机做出决定。在这种情况下，可采取行动的数据直到今天才出来。
美国总统特朗普早些时候告诉记者，他下令停飞这些飞机。他说，他是在与波音首席执行和主管部门交谈后做出这一决定的。
但埃尔韦尔澄清说，停飞这架飞机的紧急命令不是白宫下达的。他说:“因此，这个决定是紧急命令飞机停飞，这是联邦航空局的权力交给我的。”
据不完全统计，到14日，全球目前共有43国宣布禁飞波音737MAX-8飞机。
为了确保人民生命财产安全,中国是第一个下达“禁飞令”的国家。 埃塞俄比亚航空公司的坠机事故发生在3月10日。就在事故发生后的第二天，中国民航局立即发出通知宣布从3月11日暂停使用96架737- Max 8飞机。
从遇难名单上看，飞机上遇难者的共有157个来自30个不同国家，但中国是第一个，也是最快一个提出暂停使用波音飞机的“遇难国”。
据腾讯《棱镜》统计，包括租赁公司在内的中国大陆企业共订购超过420架波音737Max系列，其中96架MAX系列的飞机已经投入使用。中国是波音公司的海外最大客户，约占20%。
丹尼尔辩称没有感到“全球的压力”，只是自欺欺人。彭博社评论称，中国引领全球“停飞风潮”“联邦航空局的可信度正在接受考验”， 而中国的安全标准成为全球的“黄金标准”。
中国民航局不寻常的举措主要释放出了两个信号。 第一，禁飞是向国内民众展示出中国是一个负责的大国。 中国民航局对MAX-8禁飞决议是给海外产品发出的一个警告：中国市场杜绝鱼龙混杂。