美国电动汽车媒体Inside Eve分析称,特斯拉Cybertruck的刻意设计和不锈钢外壳可能会成为保险费和维修费用上的噩梦。 本月量产交付的特斯拉Cybertruck,是2019年CEO埃隆•马斯克首次发表概念车后时隔多年的正式交付,沿用了让人大吃一惊的不锈钢车身面板。这是颠覆了过去百年来钢材料车身的传统,也是特斯拉Cybertruck最大的魅力之一,但这可能是最糟糕的缺点。 特斯拉声称,Cybertruck坚硬的钢表面非常抗损伤,也能挡住子弹。但是在遇到重大事故的时候,依然需要进行修理。 但在这种情况下,与普通汽车车身相比,特斯拉Cybertruck的维修难度会很高。虽然特斯拉Cybertruck不是第一辆用不锈钢制造的汽车,但3毫米厚的不锈钢面板是汽车行业的第一辆。 相关专家断言:“不锈钢很难修理。”还分析说:“特别是要想从视觉上完美地修理没有涂色的钢板,是难度较大的工程,而且需要很长时间,修理费用会暴涨。”
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