唐驳虎：闹大了！胡塞武装封锁全球咽喉，伊朗逼美国出手

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唐驳虎：闹大了！胡塞武装封锁全球咽喉，伊朗逼美国出手
唐驳虎


2023年12月18日 18:42:14 来自北京市





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核心提要：

1. 也门胡塞武装对曼德海峡民用船只的攻击范围不断扩大引发了国际海运界的恐惧。全球四大集装箱航运公司纷纷宣布暂停所有通过红海的亚欧航线业务。胡塞武装认为，在此区域攻击以色列船只以钳制以色列海运，可以牵制以色列在加沙的军事行动。

2. 胡塞武装袭击海运船只可分为三个阶段。第一阶段从11月底开始，其目标为袭击与以色列相关的船只。第二阶段从12月9日开始，其发言人宣布将扩大针对以色列的海上打击，而“与以色列有关”的定义，由胡塞武装掌握。在第三阶段，胡塞武装将袭击目标扩大到与以色列没有明确联系的船只，近乎“无差别攻击”。

3. “无限制”袭船战意味着该地区的航行风险大增。亚欧航线中断将是对全球贸易的重大打击，东亚航运公司面临绕路运输的巨大压力。国际社会最初对此反应平淡，在无差别袭击发生后，世界航运理事会（WSC）紧急呼吁国际社会采取果断行动，保护海员和航行自由。

4. 胡塞武装可以被看作伊朗旗下的一支武装力量。据消息称，伊朗策动胡塞武装袭击旨在向美国施压，伊朗并不寻求“在该地区全面开战”。拜登政府最初选择淡化风险，但在国内压力下开始筹划单独或联合对胡塞武装发动空袭打击。亚欧航线安全保障是摆在航运等相关行业和全球主要大国面前的重要问题。

作者｜唐驳虎 凤凰新闻客户端荣誉主笔

出大事了！刚刚过去的这个周末，全球四大集装箱航运公司纷纷宣布暂停所有通过红海的航运业务，也就是亚欧航线业务。

这四家欧洲航运公司是：

——地中海航运（MSC），全球最大的航运公司和集装箱运输集团，总部位于瑞士日内瓦，全球集装箱航运运力份额达到19.7%。

——马士基（MAERSK），全球第二大集装箱航运公司，总部位于丹麦哥本哈根，占据全球集装箱航运14.7％的运力。

——达飞海运（CMA CGM），也经常叫做法国达飞轮船，总部设在法国马赛，全球第三大集装箱航运公司，运力份额为12.6%。

——赫伯罗特（Hapag-Lloyd、HPL），全球第五大集装运输集团，总部在德国汉堡，占有7.0%的运力份额。

四家公司加起来，占全球集装箱业务超过一半。而且四家头部公司有很强的示范效应，现在无论是地中海还是印度洋，大批往来亚欧的船只开始调头，准备转向遥远漫长的非洲南端好望角。

为什么？自然是因为也门胡塞武装对曼德海峡的民用船只攻击范围不断扩大，已经近乎“无差别攻击”“无限制袭船”，引发了国际海运界的恐惧。

也门位于阿拉伯半岛西南端，两面临海，扼守着红海和亚丁湾，尤其是亚非大陆之间的曼德海峡。苏伊士运河开通后，曼德海峡成为世界最繁忙的海道之一，是世界公认的海运咽喉。

从欧洲到亚洲，最快捷的水路就是从大西洋进入地中海，穿过苏伊士运河进入红海，经过曼德海峡（全称为巴布-埃尔-曼德海峡，Bab el-Mandeb Strait）进入阿拉伯海和印度洋，通往亚太地区。