2024年1月2日14时，济西站站场灯火通明、机械轰鸣、人声鼎沸。一列列编组大机整装待发，随着站场施工封锁命令的下达，济西货运枢纽V场一体化综合大维修施工正式拉开帷幕。
记者了解到，此次施工中国铁路济南局集团有限公司济南工务段计划利用25天，在全段调集骨干技术人员、施工作业人员700余名，投入各类大型养路机械94台，挖掘机、轨道车等大型机械200余场次，计划在济西站V场1至16股股道完成道床清筛约17.725公里，更换再用钢轨约18.125公里，更换轨枕约17.221公里等20项施工项目。
为按期完成施工任务，在施工前要求全员树立“开局即决战、起步即冲刺”，严格作业计划源头把控管理，加强现场“两纪一化”管控力度，推动作业质效稳步提升。这个段针对施工持续时间长、维修任务重、作业地点分散、温差较大的实际，精心组织、合理部署，依托大型机械设备，科学制定方案，严控施工质量和作业效率，最大程度减少施工对运输组织的影响。
1月8日，记者来到施工现场，现场抬枕的、扒道砟的、运钢轨的、量距离的、拧螺栓的十分忙碌，号子声、喇叭声、机械声此起彼伏，在寒风里，工人们身穿黄色工作服，脸颊已被寒风冻得通红。
“注意5股施工封锁时间还有60分钟。”对讲机里传来驻站联络员的指令，各类大型机械加快了进度，人员也将材料、机具向下一作业地点有序运输。
据了解，本次施工中，通过“机械为主、人工为辅”的劳力梯次准备，集中各方力量轮流交替施工，采用优化作业单元、岗位流动作业等方式，分股道进行设备更新改造。截至目前已完成5个股道的钢轨、轨枕、道砟等更换。
（海报新闻）
发表于 2024-1-11 10:40
