作为中国沿海重要中心城市和滨海度假旅游城市、国际性港口城市、国家历史文化名城，旅游始终是青岛一张响亮的城市名片。
而在实现更高水平对外开放的语境下，青岛也提出了“国际滨海旅游目的地”的发展目标。
什么是国际滨海旅游目的地？用关键词分解法来界定：首先是“滨海”，这界定了城市旅游发展的方向；其次是“国际”，指丈量城市旅游发展能级的视野，要上升到全球；然后是“旅游目的地”，指的是青岛旅游发展的出发点和落脚点。
这意味着，青岛想要打开建设国际滨海旅游目的地的“诗和远方”，首先要统筹国内与国际两个市场，同时还得算好城市建设和城市品牌两笔关键的账。
青岛是一座不缺流量，甚至是“自带”流量的城市。而青岛的“流量”，很大程度上就来自于得天独厚的滨海资源。
总长905.2千米的海岸线，曲折优美，不仅塑造了“红瓦绿树、碧海蓝天”的城市美学，更为青岛带来了舒适的海洋性气候。除此之外，224条奔流向海的大小河流，与崂山山脉、胶南山群、姜山湿地等，一同构成了山海相连的独特景观。
同时，青岛也在努力做好滨海旅游资源优化提升的文章。在青岛发起的全市旅游品质提升三年攻坚行动中，就突出了要做强海洋旅游特色。
今年2月，青岛奥帆海洋文化旅游区正式入列国家5A级景区，为青岛滨海旅游资源优化提升，提供坚实支撑。
以“东至崂山湾，西环胶州湾，南至灵山岛”的12条海上航线为基础，青岛也推出了“一程多站”式的“海上看青岛”海洋文化旅游产品，增加了滨海旅游产品供给。
当然，“国际滨海旅游目的地”的定位决定了，在不断丰富滨海旅游内涵同时，青岛还需要做好“国际”以及“旅游目的地”这两篇文章。
作为中国最早一批沿海开放城市，再加上临近日、韩的地缘优势，让青岛在吸引国外游客方面具有得天独厚的优势。
根据今年“五一”假期前夕携程发布的《2024“五一”旅游趋势洞察报告》显示，青岛入列入境游热门目的城市第五位。
眼下，青岛胶东国际机场已实现对日韩主要城市的全覆盖，便捷的交通优势使青岛跃升为中韩旅游主要中转地。
之所以备受外籍游客青睐，一方面是因为青岛美丽的海滨风光与宜人气候，另一方面也得益于青岛持续为外籍游客入境提供的便利。
据了解，除我国同世界上157个国家缔结的不同护照的互免签证协定、同44个国家达成简化签证手续协定或安排、同23个国家实现全面互免签证外，青岛还享有针对55个国家的144小时过境免签政策。同时，青岛还印发了《青岛市入境旅游奖励办法》，以推动青岛市入境旅游发展和国际旅游目的地建设。
而接下来，青岛进一步提升面向全球“揽客”水平的关键，就在于能否抓住邮轮旅游市场复苏的黄金期。
2024年被业内视作中国邮轮市场复苏的一年，作为全国第四个“中国邮轮旅游发展实验区”，青岛具备发展邮轮旅游的良好基础和独特优势。目前，青岛邮轮母港已开通40条国际航线，通达东北亚等地区17个港口城市。
2月29日，德国途易旗下奢华邮轮“欧罗巴”号来青访问，实现复航后青岛访问港邮轮的突破；爱达邮轮旗下“地中海”号清明假期往返日韩航次平均上客率高达99%，打破青岛母港开港以来及“地中海”号邮轮运营以来上客率两项纪录。
而根据国家移民管理局发布的公告显示，自今年5月15日起，乘坐邮轮来华并经由境内旅行社组织接待的外国旅游团可从我国沿海包括青岛在内的13个邮轮口岸免办签证入境；停留时间不超过15天；活动范围为沿海省（自治区、直辖市）和北京市。
谈及新政对青岛的影响，青岛国际邮轮港区服务管理局相关工作人员表示：
新政实施以后，更多的邮轮可以选择直接访问青岛，在青岛的停留时间也更多更长，青岛邮轮入境游客数量也将进一步提升，对于青岛发展访问港邮轮和入境游旅游业务提供了极大的便利。
这对于青岛邮轮旅游市场的发展，显然是一大利好。
而根据青岛市文旅局此前发布的信息显示，今年6月至11月，青岛邮轮母港还将运营地中海号、蓝梦之歌号、梦想号等一共17个航次。
可以这样说，不论是外部政策的赋能，还是自身的积极行动，都能看到青岛正在努力做好“国际”的文章。
而作为“国际滨海旅游目的地”这一概念的“题眼”，“旅游目的地”其实蕴含了青岛更大的“野心”。
旅游目的地是一个相对于旅游客源地的概念，最早源于1972年美国学者冈恩提出的目的地区域概念。在《旅游目的地管理》一书中，给“旅游目的地”的定义是：
旅游目的地是指能够诱发旅游者产生旅游动机、做出旅游决策并满足其旅游需求的各类旅游吸引物、旅游设施和服务要素集合并具有明确的管理主体和相应的旅游发展、营销与管理体系的地理空间。
对青岛而言，想要打造“旅游目的地”，在提升国际化水平、丰富旅游产品供给同时，还要算好城市建设和城市品牌这两笔账。
关于城市建设，这里主要想说一下交通。
尤其是在跻身国际性综合交通枢纽城市的基础上，青岛还要持续夯实内联外通的交通框架。
面向国内，青岛进一步破局的关键在于已开工的潍宿高铁以及青岛连接线。
这条设计时速350公里的高速铁路，将从根本上改善青岛北上需绕行济南、南下火车运行速度受限的困局，从而拉近青岛与京津冀、长三角这两大国内主要客源地之间的时空距离。
在城市内部，青岛北站、青岛站、胶东机场等主要交通枢纽基本都有地铁覆盖，有助于快速集散客流并通达各大旅游景点。
5月15日，青岛地铁2号线西延段全线轨通，其中国际邮轮港站作为青岛国际邮轮母港区综合客运枢纽的重要组成部分，与邮轮母港客运中心等重大项目连接，可以有效提升邮轮母港区域的交通客运能力。
以此为契机，青岛完全可以进一步将邮轮旅游与历史城区、海滨风景区等旅游资源串联，在丰富文旅产品供给同时，也能通过里院等载体，强化城市文旅品牌记忆点。
除通过既有载体塑造城市品牌外，青岛还可以通过承办赛事等方式，打造城市品牌。
已经举办6年的青岛马拉松就是最好的示例。今年，青马报名人数首次突破10万，吸引来自全球38个国家和地区的跑者参与其中。
此前，青岛方面也曾提到，在2023年青马期间，青岛接待游客同比增长30.6%，营业收入同比增长40.3%。
不论是“最美赛道”对于城市文旅资源的宣传，还是赛事产生的“长尾效应”，都会让更多的人愿意了解青岛、走进青岛，这正是品牌之于一座城市旅游业发展的价值所在。
发表于 2024-6-3 11:01
