青岛沿海高铁大通道要来

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[size=1.24444]青岛沿海高铁大通道要来！
[color=rgba(34, 34, 34, 0.5)]qd.ifeng.com 2024年10月29日 14:28

[size=0.8]青岛南下有了新盼头。
[size=0.8]10月28日，中国政府采购网发布了青岛市交通运输局青岛铁路枢纽布局规划研究项目竞争性磋商公告。
[size=0.8]值得一提的是，公告中赫然出现了“青连盐高铁”的身影，并明确提出要“进一步论证青连盐高铁、青平莱铁路等项目必要性”。
[size=0.8]不同于屡屡见诸报端且更多服务于青岛都市圈内部串联的青平莱铁路，青连盐高铁的“横空出世”意味着青岛有望新添一条南下的高铁大动脉，算上目前已投用的青盐铁路以及正在建设中的京沪二线和青岛连接线，届时青岛有望拥有至少三条北上南下的铁路大通道。
[size=0.8]凰探第1355期
[size=0.8]撰文/庄建成
[size=0.8]审校/张慧

[size=0.8]公告开头，青岛市交通运输局直接说明了此番启动新一轮青岛铁路枢纽布局规划的原因：
[size=0.8]2024年，国铁集团将结合国家中长期铁路网规划修编，对全路大中型铁路枢纽总图规划进行修编。目前青岛铁路枢纽仍沿用国铁集团、山东省政府2019年批复的《青岛铁路枢纽总图规划（2016-2030年）》，枢纽内潍莱高铁、莱荣高铁等逐渐建成通车，青岛至京沪辅助通道铁路（潍宿高铁至青岛连接线）开工建设，原董沂铁路（董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程）进入快速推进期，既有总图难以与高速发展的铁路网络相匹配，不利于青岛铁路枢纽未来的功能定位及发展前景。青岛市亟需抓住本次修编窗口期，对城市铁路枢纽布局规划进行深入研究。
[size=0.8]简而言之，一方面是基于国家层面新一轮铁路建设机遇的加持；另一方面则是青岛上一轮铁路枢纽规划中落地的线路与现行规划并不匹配，影响了青岛自身发展能级的提升，两方因素叠加，促成了本轮规划的修编。
[size=0.8]从过往发展经验来看，确实存在不少因高铁而“改命”的城市。 最典型的代表莫过于前些年与青岛就“北方第三城”争得火热的郑州。

[size=0.8]依托于全国第一个“米”字形高铁枢纽站郑州东站，郑州5小时高铁旅程可直达123个城市，而加上换乘车次，郑州5小时内铁路则可以通达136个城市，位列全国第一。
[size=0.8]对此，河南省政府专家咨询委员会委员、河南省社科院原院长张占仓表示：“从20世纪初的火车拉来的城市，到新世纪以来由飞机带动、高铁驱动、信息助动的枢纽高地，枢纽经济始终是郑州发展最大的驱动力与战略优势。”
[size=0.8]事实上，高铁确实为郑州拉来了不少大项目。
[size=0.8]以富士康为例，在其落户郑州的背后，离不开高铁的加持，曾有富士康高管半开玩笑地表示： “我们的很多重要客户在上海，郑徐高铁很快就开通了，客户都说啦，以后到郑州我们不坐飞机了，坐高铁就行了。”
[size=0.8]足见高铁对一个地方经济发展的重要性。
[size=0.8]从这个角度来说，青岛启动新一轮铁路枢纽编制也称得上是迫在眉睫。

[size=0.8]图片来源：铁路建设规划
[size=0.8]再来看此番专门提到的青连盐高铁，这可以视作青日高铁的“延长版”。
[size=0.8]在2022年6月山东省政府印发的《基础设施“七网”建设行动计划》中，围绕打造高速（城际）铁路，曾提到2026-2030年，要力争规划建设青岛至日照等项目。
[size=0.8]对青岛而言，若能进一步将线路延长为青连盐高铁，无疑将让青岛彻底打通又一条南下长三角的快速通道。
[size=0.8]要知道，目前青岛南下最快的通道虽然是与青连盐高铁几乎平行的青盐铁路，但受制于其客货兼顾的定位，其运行速度最快仅为200公里/小时，显然并不符合快速南下的目的。
[size=0.8]而一旦青连盐高铁最终落地，届时不仅青岛南下联动长三角地区的时空距离将进一步缩短，青岛与日照之间的连接也将更加紧密，这也将进一步增强青岛都市圈的向心力。
[size=0.8]同时，青盐铁路也可以更加专心地聚焦于货物运输定位，而这也将充分释放董家口的港口运输能力，提升青岛港口的发展能级，进而也会对城市经济发展带来助益。
[size=0.8]当然，必须要承认的是，虽然此番青连盐高铁已经出现在了公告之中，但考虑到此前山东省层面已经明确青日高铁的建设节点为2026-2030年，现阶段青岛快速南下更为可行的方案，恐怕还是得依靠京沪二线和青岛连接线。
[size=0.8]再者，考虑到青连盐铁路涉及到的不仅是山东一方，还包括江苏，建设过程中能否协商好对于相关利益以及投入的分配，将决定项目最终能否落地及具体的时间。
[size=0.8]最后，新增一条南下大通道对青岛而言固然是好事一桩，但青岛同样也面临着被长三角等发达地区虹吸的风险。
[size=0.8]如何在用好高铁资源集聚优势的同时，避免被过多地虹吸资源、造成顾此失彼的局面，将是摆在青岛面前的一道重要考题。