|
|
高速公路特殊路段开车有技巧
案例
7月9日1时47分，贵（阳）毕（节）高速公路距毕节化工厂3公里处发生一起交通事故，造成1人死亡、1人受伤。
经事故调查，有关人员发现，发生事故的皮卡车撞到了路旁基石，引起侧翻，严重损坏。
相关知识
高速公路上的哪些路段容易发生交通事故，这是司机们非常想知道的一个问题。这里，笔者介绍一些易发交通事故特殊路段的开车技巧。
长下坡弯道路段——把稳方向
由于汽车到了下坡路段往往高速行驶，驾驶员很容易忽视限速，再加上下坡时车辆自身重力的作用，容易超速行驶，等发现突发情况时再采取措施已来不及了，这种路段容易发生撞护栏的事故。
这种类型的路段主要有三种情况。
长下坡伴随着距离较长的“U”形弯道，这种路段前方视线不好；长下坡伴随着“S”形连续弯道，这种路段如果弯道半径比较小，对驾驶员的视线影响更大；长下坡接急转弯。
应对第一种路况，驾驶员在下坡过弯途中，尽量不要超车，因为左转弯路段超车道视线不良。夜间行驶时，应在主车道内减速缓慢通过，并跟前方车辆保持一定距离，千万不可超越硬路肩行驶。应对第二种路况，驾驶员首先要降低车速，注意观察前方情况，采取制动措施，车辆过急弯时，打方向和刹车都要轻柔，以免发生车辆侧滑。应对第三种路况，驾驶员在下坡时要控制车速，尽量与前车保持足够的距离，避免因跟车过近导致视线受阻，无法注意到弯道路况，切忌猛打方向盘。
长上坡路段——小心爬坡大货车
与长下坡路段相比，长上坡路段的危险性也不小。长上坡路段的特点主要是大车与小车之间容易产生速度差，这正是引发危险的重要原因之一。由于上坡路段较长，大货车通行时车速缓慢，小型车辆穿插行驶的情况较多。低速行驶的车辆爬坡时必然加大油门，排出的浓黑的车辆尾气会遮挡住尾灯，从而影响后方车辆驾驶员的正常判断。此外，低速行驶的大货车互相超越也容易造成拥堵，小车跨硬路肩超车的违法行为可能引发重大交通事故。
因此，车辆行驶到长上坡路段时，驾驶员要高度集中注意力，遇到前方有大货车时，首先放慢车速，正确估计与大货车之间的速度差，避免追尾，不要随意穿插。遇到前方车道被低速行驶大货车占据的情况时，千万不能选择跨硬路肩行驶，这样极易引发事故。耐心等待前车超车完毕再超车是正确、安全的做法。
平路弯道路段——降低车速防打滑
弯道较多的高速公路，尤其是多个“S”形弯道连续出现的道路，开车的难度较高。
平路弯道路段与长下坡弯道路段相比，其特点有很大不同，事故多发生在雨雪等恶劣天气条件下。
雨雪天气下，弯道多，路面滑，地势低的地方容易积水，车辆容易打滑。在湿滑的路面，地面附着系数随着车速的加大而急剧变小。汽车在高速公路上行驶时，轮胎轧过路面积水，所产生的动力使轮胎上浮，轮胎与路面间的附着力减小，形成水滑现象。此时，制动、转向都将失效，汽车会因无法控制而处于危险境地。如果轮胎表面磨损较大或气压较低，更容易产生这种现象。
小型车比大型车更容易发生水滑现象，车速达每小时80公里时就会产生。所以遇到雨天或雪天，驾驶员在经过多弯路段时，如果感到转动方向盘时省力了，就很可能发生水滑现象。此时驾驶员要注意减慢车速，同时提高警惕，把好方向盘。
服务区——进出变线要从容
高速公路服务区是事故多发路段之一。服务区的入口和出口区域经常出现车辆碰撞、追尾等事故，主要原因是进出服务区时，车辆变更车道速度太快。
有的小车驾驶员，在临近服务区时，对是否要进入服务区犹豫不决，常常是服务区入口到了眼前，才突然决定进入服务区，于是紧急制动，从第一车道跨过几个车道后进入服务区入口。这是非常危险的，许多交通事故就是这样发生的。在出服务区的时候，一些驾驶员驾车出了出口匝道，随意地从加速车道直接横跨几个车道进入第一车道。在车流量大的高速公路上，这样变更车道相当危险。
因此，是否进服务区，驾驶员要提前决定，提前变更车道。变更车道时要提前打转向灯，观察后方来车情况，确保安全后再到相邻车道行驶，切不可急踩刹车，直接跨越多个车道。出服务区时，变更车道也要循序渐进，不能心急。（本报资料室供稿）
河南省将事故易发的巩义市康店隧道附近的高速公路路面铺成红、黄、绿三种颜色，并设置了减速带，以提醒过往司机注意交通安全。冉 文 摄 |
|
发表于 2011-7-25 17:16
楼主
发表于 2011-7-25 17:21
