南京六合购100辆长鼻子校车 2月7日正式上路每生每学期350元

紫色剑影

南京六合购100辆长鼻子校车 2月7日正式上路每生每学期350元


  大大的车头、通体亮黄的车身，还有醒目的标志和更安全人性化的设计。这种在美国街头随处可见的“长鼻子校车”马上就要到六合来了。六合区政府、中北公交公司共斥资近2700万购买了100辆新校车，六合约6000名小学生2月7日将坐上“长鼻子”。加上目前正使用的68辆校车，基本能满足六合区小学生的校车需求。据了解，政府部门如此大规模购买校车，在南京还是首次，在江苏也不多见。
  □快报记者 鲍铭东 朱俊俊
  校车揭秘
  2月7日正式营运
  原则上每辆校车早晚各跑两趟
  中北六合客运公司总经理助理李明锐告诉记者，他们新购置的100辆“长鼻子”校车首批将于1月16日到位，这100辆新车将于2月7日正式投入营运，座位是30+1+1，即30名学生，1名司机和1名管理人员。据介绍，这些车长6.6米，宽2.4米，比较适合乡村道路行驶。据了解，目前中北六合客运公司已经有81辆校车，其中68辆是去年新购置的，座位分17座和15座两种，还有13辆是公交线路上抽调的小巴车。等这批新购置的校车到位后，13辆线路抽调车将还回去，168辆校车运力已能保证学生人人都有座，目前总共担负4900多名学生的运送任务。中北六合客运公司正在与区教育局对接，进一步确认和细化校车的分配，原则上每辆校车早晚各跑两趟。
金刚之躯保证安全
  缓冲碰撞还防火，视角上无盲区
  记者昨天联系上了这批新校车的生产厂家郑州宇通客车厂，范克俭工程师给记者详细地介绍了新校车的功能。
  1.外观：最大的特色就是长鼻子，新校车发动机前置，有古典汽车的长鼻子特征，正面碰撞缓冲行程长，吸能性好，发生意外火情时，司机易发现，可留出宝贵逃生时间。同时着火时烟雾不会进入车内，可有效避免烟雾导致的额外伤害。
  2.配置：全车座椅配备安全带，软化护栏， 软化扶手，无尖角地板，座椅靠背背面海绵加厚。这种车号称金刚之躯，金刚封闭环骨架结构，全金属车身，抗撞击能力更强，发生意外时能有效保护学童安全，骨架材料选用的是高强度钢，板簧悬架结构强化，关键件结构强化，精密铸钢件替换铸铁件，安全系数提高30%。
  3.安全设计：新校车还具备360°无盲区设计。校车车窗采用下封闭、上推拉式设计。下部封闭车窗可避免行车途中学生随意打开车窗导致的危险。上部可推拉窗又能满足车内通风需求；乘客门配有应急开启装置，在车辆发生故障时在车内、外均可手动打开。新校车还配备有行车记录仪，可以全程监控记录。前不久还进行过侧翻试验，侧翻角度超过41度，事实证明其安全性良好。
  4.防火：整车采用镀锡铜线，阻燃等级达到最高级；发动机舱采用防火降噪性能良好的离心玻璃绵,阻燃等级达到A0级，离火自熄；发动机舱配置自动灭火弹，出现异常自行爆破。据介绍，该校车还配备2个红色的停车示意灯，在学生上下车时自动闪烁。可通过司机操作自动打开停车示意臂 ，提醒后方车辆注意，最大限度保证学童上、下车安全。
  费用分担
  成本差额
  政府补贴
  每车价格26.9万，每生每学期缴350元
  六合区政府一位工作人员昨天告诉记者，江苏省公安厅、教育厅等部门曾多次实地到六合调研，最终决定要购置一批新校车，解决目前运力不足的问题。而根据教育部门的测算，全区有4926名小学生有坐校车的需求。六合区教育局安全管理科科长袁乃顺的办公桌上，是厚厚一叠学生的名单和各种数据。而现有的81辆校车显然无法满足这个需求。
  “其实有需求的远不止4926名这个数字。”袁乃顺说得很实在：“根据我们的估算，需求事实上应该在5800名至6300名之间。”袁乃顺表示，这多出的学生，就是常常乘坐黑车的这部分人群。还有大约两三百名学生，之前要靠家长接送，如果校车到位之后，这部分学生也可能会改乘校车。
  最终，六合区决定一次性投入把校车购置到位，即购买30座的新校车100辆，如果再加上现有的68辆17座和15座校车，基本能满足需求。“一些线路相对短的校车，可以让它来回跑两趟，这样可以基本确保每个学生都有座位而无需超载。”袁乃顺向快报记者表示。
  这些“大鼻子”校车的价格每辆为26.9万元。据记者了解，在近2700万的购车款中，六合区政府出资75%，中北公司出资25%。校车到位之后，交给中北公司运营和维护。不过，记者了解到，除了这一大笔购车款之外，六合区政府每年还要拿出上百万的补贴。
  学生要承担多少费用呢？快报记者昨天在“六合区小学生上放学交通公交化领导小组办公室”发放的一份文件中看到，每生每学期乘车各种费用需要600多元，但每名乘坐校车的学生每学期只要缴纳350元，其余的差额部分全部由政府补贴，另外区政府还为乘车小学生购买了附加保险。
  制度安排
  30所小学报155条线路
  在路况允许的情况下，把孩子送到家门口
  “我们区14个街道乡镇、30所小学都有校车需求，校车运营线路达到118条，但主要集中在北部片区。”袁乃顺说，如马集镇和金牛湖街道，目前各配置8辆校车。新校车到位之后，还要再增加两辆。
  袁乃顺承认，这么密集的校车线路，无法保证把每个学生送到家门口。“有些学生之所以选择黑车，图的还是方便。我们也在考虑，在路况允许的情况下，把孩子送到家门口。”袁乃顺说，目前30所小学上报了155条线路，比现在多出了37条。“100辆新校车到位后，这多出的37条线路能否运营，还是个未知数。因为线路的敲定需要教育、交通、公安、安监四部门统一现场勘察后再能确定。“线路的局部调整一直在进行。有时候线路虽然增加的不多，但里程数却在增加，我们的目标是尽量解决孩子们1公里的上学问题。”
  校车司机有激励机制
  表现优秀有补贴，三年优秀可转正式员工
  100辆新校车即将投入使用，驾驶员的招聘工作也在进行中。
  六合区交巡警大队教导员柏广飞告诉记者，校车驾驶员要进行严格的安全资质审查，要求具备相应车型5年以上驾驶经历；对有酒后或醉酒驾驶记录，最近3年有满分记录，最近1年有驾驶客车超员、超速等严重交通违法行为或最近3年发生致人死亡或者重伤交通事故并负有责任的驾驶人，以及有赌博、吸毒等被处理记录，受过行政拘留处罚以及有犯罪记录的驾驶人，坚决不允许其驾驶校车。
  但有一个让主管部门担忧的是，未来这批新招的驾驶员待遇不会太高，“根据规定，校车司机是专职的，这也意味着他们除了开校车之外，不能再回到公交公司做其他的事情。”六合区政府的一位工作人员告诉记者，而一辆校车一般一天只开两个来回，工作量很少，所以待遇提不上去，每月只有1700元，而公交司机能拿到两三千元。这会不会导致这些校车司机在空余时间出去兼职，影响正常的工作？而目前的校车司机中，已经偶尔出现了兼职的现象，但因为无法监管，而且还没有影响到学生的接送工作，所以没有引起重视。六合区政府原本的一个想法是，让这些司机在空余时间在所在的学校兼职，但这个想法遭到了否定，因为有的学校不止一辆校车，如果司机成为学校的职工，对学校来说是个不小的负担。目前中北公司的做法是，对这些校车司机进行激励，由学校和跟车老师打分，表现优异的每月补贴200元。三年内表现优异的，转为中北公司的正式员工。

  3大措施保开行安全
  停靠站点设置提示牌，还要改造窄路和破路
  六合区交通局局长助理叶方勇告诉记者，校车的主管单位是教育局，尽管如此，他们也为校车的安全开行创造一些条件，主要采取了3大措施。
  第一招是完善标识标牌，在校车停靠的站点、路段设置提示牌，提示过往车辆注意校车经过，防止事故。第二招是要对不利于校车通行的窄路、破路进行改造，目前他们正在进行摸底，申报省交通厅纳入改造计划。第三招是针对池塘、桥梁、险路加装防护栏杆，提高校车通行的安全性。他表示，交通部门大力加强配套道路、交通设施的改造，全力保障校车通行的安全。

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