南宁铁路局构建科学防洪体系保汛期行车安全

张中立2013

在沿线安装100套“铁路危岩落石检测报警系统”、给824台火车头安上防洪“芯片”、在全局安设285台雨量计担负监测雨量的“耳目”、安装122台新型视频监控系统对所有旅客列车司机实行远程监控……随着主讯期的到来，南宁铁路局加大科技防洪力度，努力构建科学防洪体系，确保讯期铁路行车安全。

南宁铁路局管辖3800多公里铁路线，80%穿山越岭，65%依河边走行。线路沿海又沿边，每年汛期长达７个月，是全国铁路汛期最长的铁路局之一。由于区域内暴雨、雷害、台风等极端天气叠加，危岩落石、山体滑坡、泥石流等地质灾害多发，防洪任务十分艰巨。2013年，该局确定的防洪地点达到1439处。其中，长期看守点114处，雨季看守点32处，雨中看守点279处、危岩落石145处。对此，该局坚持以“全员防洪、全年防洪、主动防洪、科学防洪”为工作思路，在加强人工巡查、看守的基础上，不断加大科技防洪力度，确保讯期列车安全万无一失。

今年该局共在湘桂线、黔桂线、南昆线、南凭线、黎湛线防洪关键点上，分别安装了由该局研发出来的100套“铁路危岩落石检测报警系统”。系统装置安放于危险点表面或者下方，一旦边坡坍塌或危石下落时，会自动向车站、工区、区间运行的列车发出危险警报，以便及时“扣、拦”列车。

与此同时，该局还给824台内燃和电力机车安上防洪“芯片”LKJ系统，让列车运行在所有防洪地点时，芯片系统语言会及时提醒值乘司机，同时实时监控运行速度，超过限速将自动报警或刹车，从而有效地保证了列车在防洪区段的安全运行。

此外，该局还在铁路沿线上安设285台雨量计，作为全局监测雨量的重要“耳目”，担负监测铁路沿线降雨量和降雨强度的重任；在承担全局所有旅客列车牵引重任的122台火车头上，安装对司机面部有识别功能的新型视频监控系统，对火车司机作业实现远程观察和监控，一旦发现司机疲劳驾驶或者不按安全规程操作将自动报警，为旅客列车的运行多添一道安全保障。

据了解，在科学防洪体系下，仅2012年，南宁铁路局就经受住了21次强降雨、5次台风的考验，未发生一起防洪责任行车事故。该局也连续三年实现r平安度汛，开创了山区铁路安全防洪的新局面。