网易首页 >
新闻中心 >
滚动新闻 > 正文
为3亿人新闻阅读而生的客户端
乘客微博讲述：搭乘南航班机遭遇生死旅程(组图)2015-11-24 02:22:01 来源:
兰州晨报(兰州)
分享到：
0
（原标题：乘客微博讲述：搭乘南航班机遭遇生死旅程(组图)）
11个小时后，张三石被推进了北大人民医院就诊。人民网照片
资料图
11月22日，“一个有点理想的记者”发布微博长文《南航CZ6101——生死间，一个记者有话想对你们说》，讲述了自己两周前乘坐南航的生死经历。该网友表示，他于飞机上突发肠梗阻，但落地后接近50分钟舱门才打开，而首都机场医院的处理也让人寒心。南航方面表示，正在对此事进行调查。
该文称，张三石（因不愿公开姓名，化名张三石，下同。）在飞机上就感受肚子和肛门疼痛难忍。没料飞机落地，才是他这场生死旅程的开始。此后，张三石经历三次救护车转诊，4次B超，4次抽血，扎了4次止疼针，以及2次CT后，最后送到北大人民医院急诊科手术4小时，以切除80厘米小肠才得以挽救生命。
微博讲述
“幸好我还活着，才可以讲述这次遭遇”
11月22日，“@一个有点理想的记者”发文，讲述了乘坐南航的生死经历。
以下是该网友原文：
我是一名有着12年新闻经历的记者，11月9号，当我乘坐早八点的南航CZ6101次航班前往北京采访时，我经历了生死的一刻，十五小时后的紧急手术，取出了一段长0.8米的坏死小肠，让我活了命。如今我已出院拆线康复中。
当回想起那一天的点点滴滴，那时我才发现，原来很多夸奖飞机上如何高效救人的新闻，都是骗人的。
11月9号早7点，我在沈阳桃仙机场经过安检后，开始准备登机。
起飞
起飞后大约5分钟，我开始肛门部位抽搐疼。我忍不住后站起来走到最后一排，但是仍然没有缓解。大约9点左右，我第一次向空姐求助，口述自己起飞后肚疼不止，空姐表示这很正常，是气压问题，他们也常遇到。
病情加重
大约9点20，我已经疼的坐立不安，浑身虚汗。我立即向空姐再次求助，我说必须叫一台救护车了，空姐立即联系机长，随即告诉我，机场已经叫好救护车。
跟时间赛跑？
飞机于9点50分落地，但是滑行后迟迟不开舱门，两名空姐搀扶着我来到飞机的第一排，他们告诉我，急救车已经在外等着我了。但是，飞机舱门迟迟不开。
飞机降落后接近50分钟，舱门才打开！那些为了救乘客急症迫降的新闻是不是真的？到了我的身上，竟然降落了愣是不开门。给出的理由是塔台没给信息。
悲凉！
大约10点半多，飞机舱门终于打开，两名急救车医生上了飞机。当所有乘客都离开飞机后，我面临了一个问题，我下不去飞机！急救人员根本就没带担架上来，也没人肯背我或者抬我下去。
我疼痛的跪在第一排地上，没人扶我。我身后，急救车医生和空姐以及机长吵成一团，互相埋怨着谁该把我送下飞机，谁该负责。这期间竟然没人理我了！我大喊了一声！我自己下去！
我下旋梯时，身后没人扶我一把！我是半蹲半爬下的梯子，宽敞的两边站满了身穿深蓝色制服的清洁人员，但是，身边没人扶我一把！
当我一步一步下到飞机下面，救护车上一位医生说先生你能不能自己爬上去，我们这个担架卡着抬下来特别费劲，我冲他摆了摆手，自己歪着身体，爬上了救护车！
那些新闻，真都是假的！
救护车上
“您去哪个医院啊？”
“最近最好的医院，能治我病的”
“最近的就是首都机场医院了，不是大医院。”
我说：还有更好的选择么？
他说：那听您的，但是我们车进不了市内！
到了首都机场医院已经是中午，大部分医生都去吃饭了，负责我的医生喊不到人推车带我去检查。我躺在急诊室门前冰冷的床上，头上枕着我的手拎包，等待着，命运给我的下一步安排。
尾声
8小时后，我被推进了北京大学人民医院的手术室，那时身边已经有了两位同事，还有北京积水潭医院的专家——烧伤超人阿宝。
我不知该对南航说点什么了，有些无力感。也不知该对第一辆救护车说什么了？有些悲凉感。幸好我还活着，我才可以告诉你们，我遭遇了什么。
据人民网
媒体质疑
六问生死航程谁在拖延患者病情？
张三石经历的每一个救命环节，都暴露出不把人命当回事的问题。
一问：刹车出现故障的情况常见吗？
据南航上午发布的这份声明称，50分钟才打开舱门是因为这架航班当天落地滑行至滑行道时，飞机刹车系统出现故障不能继续滑行，等待拖车拖行至停机位之后开启舱门。某航空公司飞行员向媒体解释，刹车系统出问题一般可能是液压方面的问题。因为温度和天气的原因被冻住的概率也很小。
二问：为什么病人要自己爬下舷梯？
飞机落地前，空乘已联系到机场的急救车接人。可舱门打开后，他们相互推脱，没有人抬病人下去。
一位机长向记者介绍，在空中要求轮椅或者担架服务，如果机场没有足够的廊桥对接，有时必须对梯子车，而机场服务单位几乎没有相应的垂直升降车来服务轮椅和担架，地面服务和救护车没有很好的交接要求，这里就会变成空白。
三问：救护车进不了市区？
这位记者病人在其11月14日的微博长文里还透露，当时去首都机场医院并无其他选择，因为“救护车进不了城”。
记者从首都机场医院一值班人员处获悉，旅客病情不严重就送到机场医院，如严重的话，就直接从机场送到市区的医院。
四问：为什么去首都机场医院？
首都机场医院是离首都机场最近的一个医院，是家二级甲等综合医院。
但到了首都机场医院后，病人做了几个检查后，被医生告知，“指标各方面都很正常，腹部有积液，可能是消化道穿孔，但我们不确定什么原因，要不我给你转上级朝阳医院或者协和吧。”
据给张三石提供帮助的外科医生告知记者，“腹腔有积液的话，已经表示肠子穿孔或者有坏死的倾向。这是一个危险的信号。”他建议转诊到大医院。
五问：为什么没到大医院，而是到999急救中心？
如果按首都机场医院医生的建议，能转到上级朝阳医院或者协和医院，张三石也不会遭遇到太多的意外。
据记者搜索，999急救中心位于昌平清河，离首都机场医院大约25公里。而由首都机场医院到朝阳医院或协和医院，最近距离分别在22公里、27公里。
不过救护车人员建议转诊在999急救中心。在999急救中心做了一系列检查后，医院“看不太出所以然”，但“基本排除了胰腺炎，阑尾炎和胃穿孔等迹象”。
后来，张三石的一位同事赶过来，与积水潭医院专家“烧伤超人阿宝”和“白衣山猫”电话沟通，并转诊北大人民医院。
六问：为什么转诊北大人民医院？
999急救中心笔直往南10多公里，就是北京大学人民医院。
记者获悉，张三石平时在微博上就医患话题与“烧伤超人阿宝”和“白衣山猫”有过互动，但从未见面。“白衣山猫”证实确有此事，当晚张三石在人民医院做CT时，曾与阿宝联系。
张三石也在微博文章里写道，“阿宝医生帮我联系病床和科主任会诊，给了我最快速度的检查和处理，并冒着风险替我签字。”
据人民网
南航向患病乘客道歉 称因刹车故障未及时打开舱门
本报讯
据人民网消息，针对乘客指责在南航航班上突发恶疾，飞机停靠机场约50分钟后才打开舱门将其送医一事，南方航空23日向媒体发来声明，称向患病乘客表达歉意，同时表示当天飞机刹车系统出现故障不能继续滑行，等待拖车拖行至停机位之后开启舱门。对此南航将进一步查明原因。
发表于 2015-11-24 13:37
