高速上固定测速和区间测速原来还有这些“内幕”！

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高速上固定测速和区间测速原来还有这些“内幕”！(1/4)

古语有云：欲速则不达，这句话用在开车上最适合不过了。我国属于限速比较严苛的国家，相比意大利150km/h、德国和法国130km/h的高速上限（德国70%-80%的高速路段甚至不限速）来说，我国高速公路最高限速为120km/h，而且途中还有固定测速、区间测速、流动测速和GPS测速等多种测速方式来抓拍超速车辆。一般固定测速和区间测速是高速公路上最常见的两种测速方式，很多司机朋友自认为很清楚这两种测速方式是如何计算车辆是否超速的，其实不然，大部分司机对这两种测速方式的认知都不够全面，并不知道其中还有一些容易被人们忽视的“内幕”，下面大师来给大家扒一扒这些鲜为人知的“内幕”：

固定测速

固定测速就是用固定在路段上的测速仪器来监控过往车辆的速度以及抓怕超速车辆。其实固定测速不光是高速公路上常见的测速方式，它更是被广泛地运用到了城市道路、国道和乡道上来监测车速。一般固定测速路段都会有明显的限速指示牌，有时候一不小心超过限速标准行驶，恰巧又在摄像头底下，减速已经来不及了，这种情况是否算超速行驶呢？