中泰铁路预计年内动工 泰国希望尽快延伸到昆明

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中泰铁路预计年内动工 泰国希望尽快延伸到昆明

2017年03月04日 14:30:20
来源：21世纪经济报道

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原标题：中泰铁路一期预计年内动工 泰国希望尽快延伸到昆明本报记者 郑青亭 曼谷、北京报道虽然几经周折的中泰铁路项目还没有开工，但泰方表示，这是该国基础设施改造计划中的优先项目。按照中泰双方达成的共识，


原标题：中泰铁路一期预计年内动工 泰国希望尽快延伸到昆明
本报记者 郑青亭 曼谷、北京报道
虽然几经周折的中泰铁路项目还没有开工，但泰方表示，这是该国基础设施改造计划中的优先项目。按照中泰双方达成的共识，该项目将在今年开工。
2月15日，“泰国机遇2017”研讨会在曼谷举行。当天晚上，泰国总理府副部长戈沙（Kobsak Pootrakul）对21世纪经济报道记者做出上述表示。
当前，中泰双方正在推进的是一条仅有3.5公里的高铁线路，位于泰国东部的呵叻府，从刚东到邦亚索。这是中泰铁路项目一期工程的测试线路。
按照两国的最新协议，中泰铁路项目一期工程将连接曼谷和呵叻府，全长252.5公里，设计时速250公里/小时。按照2014年的规划，中泰铁路全长约860公里，将一路延伸至泰国与老挝的边境廊开，与正在建设中的中老铁路相连后，可以抵达昆明。
戈沙证实，由于设计等方面的问题，测试线路的开工日期将被延后。按计划，它原本应在3月份开工。
《曼谷邮报》2月3日援引泰国运输与交通政策规划办公室（OPT）秘书长差瓦（Chaiwat Thongkamkoon）的话称，泰国国家铁路局还没有提交铁轨设计方案，因为中方合作单位此前使用的是中式测量系统，“他们必须要将其转成泰式系统，这可能会耽误开工”。另外，还有三份相关合同需要尽快起草，并递交内阁审批。
中国负责提供技术
2013年，国务院总理李克强首次访问泰国期间，与时任泰国总理英拉达成启动中泰铁路项目的计划。2014年12月，巴育在正式担任泰国总理不久后来华访问，为该项目正式按下重启键。
“巴育总理访问中国时，两国就启动中泰铁路合作项目一期工程达成共识，也就是从曼谷到呵叻府的高铁项目，”戈沙说，“后来，双方又决定将这条线路从呵叻府延伸到廊开府。”
根据2014年中泰双方签署的《中泰铁路合作谅解备忘录》，规划中的路线全长约860公里，呈“人”字形，贯穿泰国南北。北起泰国东北部重要口岸廊开，一路向南，经乌隆府、孔敬府、呵叻府，东南方向至泰国南部工业重镇罗勇府港口玛塔卜，西南方向至泰国首都曼谷，一共途经泰国10个府。
戈沙说，“去年，我陪同颂奇副总理访华时，双方讨论了将这条铁路延伸到马来西亚首都吉隆坡的可能性。这样的话，就可以从昆明经过越南、老挝连接曼谷，甚至延伸到吉隆坡。”
戈沙指出，现在，双方达成的协议是，泰国为工程自筹资金，中国则负责提供技术。
“我们已跟中方达成协议，一期工程的造价是1900亿泰铢（380亿人民币）。”泰国交通部长阿空2016年9月在中国对媒体说。这是两国谈判后的结果。2016年5月，中方给出的估价是2000亿泰铢（400亿人民币），但泰国希望价格可以压到1800亿泰铢（360亿人民币）。
泰国副总理颂奇2月15日表示，当前，公共债务只占GDP的40%，如果有需要，可以通过发债来发展基础设施，但政府也会对此持谨慎态度。泰国国家经济和社会发展局2月20日宣布，泰国2016年GDP较上年增长3.2%，不及预估的3.3%。
泰国要给高铁算经济账
对泰国高铁产业来说，短短3.5公里的测试线意味着零的突破。他们对这个全新的事物进行了认真的研究。
泰国知识管理与改革委员会办公室主席甲尼（Kanit Sangsubhan）对21世纪经济报道记者表示，泰国对高铁的设计时速进行了大量的讨论，最后才确定为250公里/小时。
“在中国，高铁的运行时速是300公里/小时，这说明中国有充足的技术能力。但对我们这条线路（全长252.5公里）来说，这只会带来10分钟的差别，成本却将提高130%。”甲尼说。
经济效益是泰国政府在推动高铁项目时的主要顾虑。“我们相信，中泰铁路合作项目很重要，但高铁造价高昂，必须要给我们带来充足的经济效益。”甲尼说。
他指出，通常来说，高铁连接的是北京、上海、东京这样的大城市，这样才能够保证足够的通勤人次。可目前，上述高铁项目的另一端并不是人口密集的大城市。呵叻府首府呵叻市人口仅有17万人，经济过去主要依靠农业，慢慢开始发展农产品加工业。
尽管目前的发展水平不高，但长期来看，呵叻市的经济潜力不容小觑。美国硬盘巨头希捷集团在呵叻市建有一个成品组装厂，并在2015年再投资4.7亿美元，扩大了一半产能。
“如果这条线路能连接到昆明，那将带来很好的经济效益。但当前的规划并没有昆明，”甲尼称，“我的一些朋友正准备动员昆明加入进来，以提升整个项目的经济效益。”
除此之外，甲尼强调，高铁项目的盈利能力还有赖于沿线的地区发展项目。“这就是为什么我们认为东部经济走廊内的高铁项目很有意义的原因。”
东部经济走廊高铁
东部经济走廊是泰政府在“泰国4.0”战略下力推的区域发展战略，旨在将东部沿海的春武里、罗勇和北柳三府打造成东盟的工业中心。为了提高当地的运输效率，泰国政府准备优先修建一条连接该国三大机场的高铁，全长194公里。
这三大机场是位于曼谷的廊曼机场和素万那普机场，以及位于春武里府的乌塔堡机场。开通高铁后，从廊曼机场到乌塔堡机场仅需1个小时，从素万那普机场到乌塔堡到机场则仅需45分钟

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