北京地铁二期规划调整获批：13号线拆分、22号线南移、新增冬奥支线

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北京地铁二期规划调整获批：13号线拆分、22号线南移、新增冬奥支线时间：2019-12-19 22:30:42来源：界面新闻

记者 | 唐俊
12月19日晚间，国家发改委发布《关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复》，对原来的《北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2021年）》进行了调整。
二期规划建设共12条线，除平谷线和CBD线外均已开工，本次调整涉及5条线路：一，缩短大兴机场线北延段的长度；二，将22号线南移，经通州去往平谷；三，延长CBD线；四，新增冬奥支线建设；五，将13号线改造为13A、13B两条线路。

上述规划图来自《北京市轨道交通第二期建设规划调整环境影响报告书》（下称环评报告），其中蓝色虚线代表原二期规划线路，红色实线代表调整后的线路。
11号线西段（冬奥支线）
增设11号线西段（冬奥支线），主要是由于首钢被纳入冬奥赛区。2016年冬奥组委落户首钢，2022年冬奥会的滑雪大跳台比赛场馆也在首钢北区，但赛区距金安桥、古城地铁站均比较远，步行距离分别约2.5km、3.5km。为支撑首钢北区的建设及保障冬奥会及赛后大型活动的大客流疏散，北京提出建设冬奥支线。

首钢滑雪台冬奥支线将连接首钢园北区的五大功能区，即冬奥广场、石景山景观公园、首钢工业遗址公园、城市织补创新工场、公共服务配套区；连通2条轨道交通线路，即S1线和6号线。
13号线拆分
拆分改造13号线，目的在于增加回龙观、天通苑等大型居住区的轨网覆盖，缓解北部轨道交通线路的供需矛盾。拆分完成后，将形成两条交叉的“X”型线路。
目前，北京市西北部轨道交通负荷较大，13号线的满载率高达129%，全市地铁进站客流量最大的10座车站，有7座位于北部的天通苑和回龙观区域。“回天”地区所有车站均限流，部分车站排队时长达到25-30分钟。