运渣车无视道条，屡屡夺人性命的悲剧简直太多，可以说是数不胜数，人们也是每每一提起疯狂的运渣车，就会深恶痛绝。我就曾经好几次看到运渣车轰轰轰的从身边大撞红灯而过，如入无人之境，更让人避之不及。 运渣车为什么会如此无视道法，甚至无视生命呢？ 看4月21日的四川新闻现场的记者暗访得知，运渣车是扬尘办城建交警等多头治理，但头多却并没有治理好。其根本原因在于利益链，运渣车是以趟数计费的，拉得少，建筑商就不划算，当然就要求尽量多装，你不答应多装就走开，从这一点来说，运渣车是逼迫疯狂。而为了这个趟数，运渣车司机也是拼了命的拉伸跑，跑慢了，少跑趟数，就赚不了钱，甚至面临亏本，运渣车司机也难啊…… 这一点似乎能理解，但让人绝对不能理解的是，运渣车司机为了自己不难少难，为了自己的利益，就可以随意夺去他人的生命吗？而我们的多个管理部门，为了运渣车司机的这个难，是不是就可以疏于管理，放松管理呢？这显然无论如何都是说不过去的。 我们就常常纳了闷，交警对其他车辆的管理处罚那是没得说逗了硬的，可就是很少看到对疯狂的运渣有严厉的处罚，我想，这才是运渣继续疯狂的症结所在。 就如以前的客运一样，那时的超载也是相当普遍的，在一次次血的教训下，我们终于醒悟过来，采取了严厉的处罚措施，超载一个就会罚得你心跳脚软。那时的客运司机不也在叫，不超载就赚不到钱，就会倒贴，可这么多年过去，倒贴吗，还会有超载的吗？ 首先，我们抛开运渣车司机的利益不说，同样的对运渣车的违章违法，闯红灯、洒漏、逆行、超速等等，给予严厉的、甚至酒驾一样的处罚，因为这是特种运输车辆，就得有特殊的管理手段，这样一来，运渣车司机肯定就会收敛得多，因运渣车而起的车祸也会大大减少。而对于不超载超速就赚不到钱的问题，他们完全可以不运，但建筑商则不可能不搞建筑，在低价位找不到运输的情况下，就只能提高价位。只有这样，才能既能保证公众的财产安全，又能保证运渣业的利益，才能制止运渣的疯狂。
我们还不痛下决心，等到多少血的教训出现呢？ | 
发表于 2011-4-23 21:12
发表于 2011-4-23 22:02