6月3日，江西省鹰潭78岁的杨姓老人下公交时，被关闭中的车门夹住，随后被起步的车辆带倒，并被车轮碾压造成重伤，最终在医院抢救无效身亡。
此后，鹰潭市月湖区检察院提起公诉认为，公交司机余某未按操作规范驾驶，造成交通事故，致一人死亡，且负事故全部责任，应当以交通肇事罪追究其责任。但老人家属及其律师认为，司机有故意杀人或故意伤害嫌疑，主张判处其故意杀人罪或故意伤害罪。
11月10日，该案在月湖区法院开庭审理，法院未当庭宣判。12月9日，月湖区法院发布判决书，认为公诉机关指控的交通肇事罪名成立，判处被告人余某有期徒刑一年。
对于一审判决，老人家属表示不服，将向鹰潭市中级人民法院提起上诉。
老人被车门夹住跌入车底，遭公交车二次碾压
老人的儿子颜先生告诉红星新闻记者，今年6月3日早晨，自己78岁的母亲走下涉案公交时，右脚还留在公交车踏板上，车辆即关门并起步，导致老人右脚、右手被车门夹住，随后被开动的车辆带倒。当时站台上有乘客见状后均大声呼喊，提醒司机停车，其中一名女性乘客试图拉起老人，没能成功。站台上的徐先生见状，立即随车奔跑，大喊“出事了”，试图招呼司机停车。
颜先生说，老人被带倒后，司机可能意识到出事了，“停了大约3秒钟，后来车又启动，缓慢地向前行驶了大约三四米”，司机随后下车查看。颜先生表示，公交车第一次启动时，只是压住了了老人的脚踝；第二次启动时，车轮碾过老人的右腿、右胯、右手，造成老人受重伤，流血不止。
↑月湖区法院一审判决书
目击了事发全过程的徐先生告诉记者，老人被公交车带倒后，他连忙向公交车前门跑去，一边大喊，招手示意司机停车。“司机一开始可能以为我想上车，所以并没有立即停下。后来我试图抓住公交车，司机才将车停稳并下车。”徐先生称，看到老人伤情严重，司机下车后，他上前责备驾驶员失职。
记者获取的涉案车辆内部监控视频印证了上述说法：当天早上7时18分，老人下车时，公交车在后门还未关闭的情况下，就已经启动，此时老人双脚还站在公交车的第二级踏板上。当老人左脚踏上站台时，车速加快，同时车门关闭，夹住了老人的右脚，老人随后被带倒，站台上有路人向老人倒下的方向跑去。车门关闭3秒后，公交车停止，后门开启，站台上有一名男子向公交车前门跑去。大约3秒后，公交车在后门开启的情况下再次启动，缓慢向前行驶了约3秒后，彻底停止。
监控视频还显示，司机停车后，从前门跑下车查看；几秒后，又从前门上车返回驾驶室中进行某些操作；随后再次从前门下车，经过后门，至车辆后方查看，片刻后，有人大喊“快打110！”司机从后门上车跑回驾驶室拿出手机，一边打电话，一边从前门走下公交车。
颜先生告诉记者，司机在事发次日的口供中称，自己当时听到外面有人喊“出事了”，随后“靠边停车”。颜先生认为，公交车刚离开站台，离路边很近，并无“靠边停车”的必要和需要。
此外，颜先生还认为，司机的举动耽误了抢救时间。“这个过程里，我母亲大量出血，但并未死亡，我的父亲坐在路边悲痛欲绝，但司机一直没有上前施救或问询。”
记者在车内监控视频中看到，7点19分，司机从驾驶室内取出电话并从前门下车。从监控录音中，可以听到司机拨打了110及120。此后至7点39分救护车开走，司机一直站在公交车前门处打电话。
另一名目击者林女士告诉红星新闻记者，事发时，自己看到有人躺在车底，就走上前帮忙。当时老人意识清醒，还能说话。林女士得知已有人拨打了急救电话，便向老人询问其子女的电话，但事后得知老人说的其实是自己的电话号码。
“当时大家都觉得救护车很久没到，心里挺着急，”林女士说。救护车到来后，林女士听到急救人员说，由于老人伤势过重，中医院的条件无法抢救，因此后来将老人送至九〇八医院抢救。
据了解，事故现场距离鹰潭市中医院距离为500多米，中医院救护车抵达现场的时间为7点36分，最终伤者被送往距离事发地点1000多米的解放军第九〇八医院抢救。
颜先生提供的解放军第九〇八医院急诊科抢救记录显示，老人被送至医院时，被诊断为“失血性休克，多发伤，右肢、右下肢开放性毁损伤；床上性颅脑损伤，右侧多发肋骨骨折。”最终，老人在医院中因抢救无效死亡。
公交公司称车辆再次启动系司机“慌神后操作失误”
对于上述案件，鹰潭城区交管所负责人接受红星新闻采访时表示，根据视频呈现的情况，公交车司机不可能存在实施伤害的主观故意。不过，事发时，驾驶员没有在第一时间看到有事故发生并采取相应行动，是严重的操作失误。
鹰谭公交公司负责人则告诉记者，“我们也能理解家属的心情，知道这是一个很难迈过去的坎。”但对方同时认为，司机与老人无冤无仇，“怎么可能故意伤害？这就是一个交通事故。”
对于当时车辆再次启动，该负责人称，是因为驾驶员慌神后操作失误，导致车子“溜了一下”。该负责人说，当时驾驶员听到外面有人喊出事，慌忙拉起手刹后跑下车。由于当时手刹没有拉到位，所以她随后又返回车上把手刹拉好。
该负责人还表示，事发后，公交公司积极配合调查，事发当天下午，公司领导曾前往家属家中表示慰问和歉意，对于家属的要求也尽量满足。“事实及责任方面，由国家政府部门认定后，会通过法律途径进行判决，不是我说了算的。”
另据其介绍，过去，公司的驾驶员在遇到事故、纠纷等突发情况后，通常都会第一时间拨打110或120，随后才会联系公司负责人，这也是公司对员工的要求。此外，公司每个月都会召开两次安全教育会议，要求驾驶员必须参加。
法院一审判定交通肇事罪，司机获刑一年
在此案一审中，公诉机关鹰潭市月湖区检察院认为，被告人余某违反交通运输管理法规，未按操作规范驾驶，造成交通事故，致一人死亡，且负事故全部责任，应当以交通肇事罪追究其责任。事故发生后，余某拨打了110及120报警电话，并在现场等待交警。考虑到司机有自首情节，系初犯，认罪认罚，量刑建议判处余某有期徒刑一年。
但颜先生及其律师认为，现场有路人、交警和监控，司机没有逃逸的可能，自首行为并不成立。
颜先生等受害者家属认为，司机在得知有意外发生的情况下，再次启动车辆，事后处理方式不当，表现冷漠，结合视频监控及目击者证言等证据，司机的行为构成故意杀人或故意伤害致人死亡。
原告律师指出，公交车对老人进行了二次碾压，第二次碾压致使老人重伤不治。司机在第一次停车时，应当已经意识到有意外发生，却未立即做出妥当处理，而是再次启动车辆，对事故伤害结果扩大持放任心理。因此，第二次碾压行为已构成故意犯罪，应当从重处罚。该律师认为，第一次碾压侵害的法益是道路交通安全利益，第二次碾压侵害的法益是生命健康权益。
发表于 2021-12-14 08:22