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合理规划厂内出入口、道路、铁路等交通线路，是石油化工厂总平面布置应考虑的一项重要内容。
1）对工厂的交通线路，应根据生产作业线和工艺流程的要求，合理地分配和组织流线、流量、车行系统和人行系统。尤其应注意水平运输和垂直运输的衔接以及不同的交通车辆、不同的交通线路和不同的交通流量的衔接。例如：两条或两条以上的工厂主要出入口的道路应避免与同一条铁路平交；主干道及其厂外延伸部分应避免与调车频繁的厂内铁路或邻近厂外铁路平交；生产区道路宜采用双车道或能满足错车要求的单车道。
2）工厂主要出入口不得少于两个，并宜位于不同的方位。在设置出入口时，应使主要人流和货流分开；主要人行道和货运道尽可能避免交叉。
3）工艺装置区、罐区、可燃物料装卸区及其仓库区应设环形消防车道，当受地形限制时，可设有回车场的尽头式消防车道。液化烃、可燃液体罐区内的任何储罐的中心至不同方向的两条消防车道的距离均不应大于120m；当仅一侧有消防车道时，车道至任何储罐的中心不应大于80m。
在液化烃、可燃液体的铁路装卸区应设与铁路股道平行的消防车道。若一侧设消防车道，车道至最远的铁路股道的距离不应大于80m；若两侧设消防车道，车道之间的距离不应大于200m，超过200m时，其间应增设消防车道。
4）厂内铁路宜集中布置在厂区边缘。工艺装置的固体产品装卸线可布置在该装置的仓库或贮存场的边缘。当液化烃装卸栈台与可燃液体装卸栈台布置的同一装卸区时，液化烃装卸栈台应布置在装卸区的一侧。在铁路装卸区内，内燃机车至另一栈台的甲、乙类液体鹤管不应小于12m；丙类液体鹤管不应小于8m。
在甲、乙、丙类液体的铁路装卸区内，两相邻栈台鹤管之间的距离不应小于10m；但只装丙类液体的两相邻栈台鹤管之间的距离可小于7m。
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发表于 2011-6-8 15:31
发表于 2011-6-10 09:25
