中国第五座南极科考站建设现场曝光[url=]央视新闻[/url]
[url=]2024年01月12日 09:43:40 来自北京市[/url]
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2024年新年伊始，在遥远的南极罗斯海恩克斯堡岛，有一群来自中国的建设者，他们克服南极恶劣的环境，正在加速建设我国第五座南极考察站——罗斯海新站。目前新站的建设已经进入了冲刺阶段。 我国第五座南极考察站罗斯海新站 建设进入冲刺阶段
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总台央视记者 李宁：这里就是正在建设中的南极罗斯海新站，从去年12月7日，抵达这里之后，就马不停蹄地开始了新站的建设工作。经过一个多月的建设，我们可以看到，罗斯海新站的模样已经清晰可见。目前，主楼的钢结构搭建已经基本完成，84个功能模块的安装也已经到位，正在进行的就是幕墙板的安装。这个工作就像给新站“穿衣服”，这件“衣服”不仅美观，而且保暖，这个工作非常耗时耗力，所以这也是目前全站最重要的工作。 
中国第40次南极考察队副领队 魏福海：目前的施工进入了关键阶段，后面将会受天气影响越来越大，我们必须与时间赛跑，与天气赛跑。目前队员们的斗志和状态都很好，我们一定全力以赴，完成新站建设任务。 集约、绿色、智能 可容纳80名考察人员 罗斯海新站是我国在南极地区的第5个考察站，建成后预计可满足80人度夏、30人越冬的基本需求。在设计上，新站充分考虑了南极特殊的自然环境条件，采用了绿色技术和集成化空间体系，体现了集约、绿色、智能的特点。
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祝贺是罗斯海新站建筑设计师，从7年前就开始进入新站的设计工作，在他看来，南极科考站不只是设计一座建筑，而更像是规划一个小城镇。 中国第40次南极考察队罗斯海新站设计师 祝贺：南极大陆与世隔绝，每座考察站都有一套自给自足的基础设施系统，为站区日常的生活、供水、废物处理等提供基本保障。另一方面，建筑采用装配式、模块化的建造体系，它对设计的精度要求是非常高的。 
设计师团队在多次南极考察的基础上，借鉴国际先进考察站的经验，充分考虑极地高寒、强风、积雪、紫外线辐射等极端环境，对罗斯海新站进行了全方位设计。 
中国第40次南极考察队罗斯海新站设计师 祝贺：主楼的长轴和主导的风向保持一致，底层局部架空，以防止南极积雪的影响。建筑的内部高度集成，用模块化进行建造，可使建筑占地面积最小化，把建筑对原生地貌的影响降至最低。 罗斯海新站建筑面积5244平方米，其主体设计为“南十字星”造型，建成后预计可容纳80名考察人员，开展科学考察工作。 建设新站 “钢筋铁骨” 该如何搭建？ 在完成设计之后，南极罗斯海新站建设就要进入下一个环节——把蓝图变为现实。建造一座科考站首先要干什么？那就是钢结构的搭建。
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总台央视记者 李宁：这个叫钢框箱，是专门在海上用来运输钢结构的，在它的显眼位置有一排的字母，这排字母代表的就是江苏徐州，下面就是它的编号。 
为了确保南极现场施工的顺利，同时缩短施工时间，所有的钢结构都在徐州完成生产，并在去年7月进行了预拼装。 中国第40次南极考察队新站队工程班班长 吴兆兵：我们整个结构九百六十多根构件，在徐州一比一全部搭上去了。预拼装这个环节，是我们检验对设计这块能不能满足要求和这个构件的几何尺寸有没有问题。 
通过预拼装，完善了设计方案，同时也验证了结构件的性能，尤其是使用量最大的螺栓。 
总台央视记者 李宁：这就是一个钢结构的连接点，这个部分一共有216颗螺栓，这些都不是普通的螺栓，是需要定制的高强螺栓，整个新站像这样的螺栓一共有7万套。 由于南极现场不具备焊接的条件，因此，新站的钢结构搭建都是通过螺栓来完成的。
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发表于 2024-1-12 13:13