学会科学应对地铁火灾

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学会科学应对地铁火灾

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尔　申　作

■案例

　　2005年8月6日，巴黎地铁4号线发生火灾。当时，一列地铁列车起火，随即波及到相对驶来的另一列地铁列车。大火2小时后被扑灭。多数伤者因吸入过量浓烟而入院接受治疗。导致火灾发生的原因是地铁车厢电路短路。

■相关知识

　　在地铁遇到火灾后，被困人员要听从车站工作人员的指挥，沿安全疏散指示标志撤离，不要惊慌，不要自行其是。

　　地铁站厅部位发生火灾时，烟雾会沿着通道蔓延。这时，乘客要确定自己所处的位置，保持清醒的头脑。如果乘客在起火点的周围，要以最快的速度，选距地面最近的安全出口逃生；如果乘客所处的位置在起火点的相反方向，不要向起火点方向靠近，要在车站工作人员的指挥下，向火势蔓延的相反方向沿着疏散指示标志撤离。

　　当地铁列车迫停在站台两侧时，起火点与列车大致有三种位置关系，即起火点位于车头、车中或车尾。若起火点位于车头，乘客要向车尾疏散；若起火点位于车尾，乘客要向车头疏散；若起火点位于列车中部，起火点前部车厢的乘客要向前方车站疏散，起火点后部车厢的乘客要向后方车站疏散。此时，火灾会产生大量的烟雾、毒气，从车顶向下压下来，将照明灯遮挡，影响乘客视力，能见度很低；还会使乘客吸入大量的毒气，出现中毒昏迷现象；同时还会造成停电。这时，被困人员应服从车站工作人员的指挥，确认起火点；确定自己所处的位置、距起火点的距离及火势大小，选择正确的逃生路线；身体保持较低姿势，避开烟雾、毒气的袭击；用水将衣服、手绢等物品弄湿，捂住口鼻，严防烟雾、毒气吸入体内；使用打火机、手机、手电筒等一切可以利用的发光体，寻找疏散指示标志；车门打不开时，在未着火部位将面向站台方向的玻璃窗砸开，从车内到达站内；乘客身上着火时，不要乱跑，应就地打滚，使身上的火熄灭；保持冷静，不能慌张，以免发生混乱，导致乘客间相互拥挤、踩踏，造成伤亡事故。

　　当地铁列车迫停在区间隧道的任何位置时，乘客要自然分成两部分分别向隧道两端疏散，服从车站工作人员的指挥；千万不能砸碎玻璃从车窗下到轨道内部，以防轨道带电伤人；当车头发生火灾时，乘客要从车头向车尾疏散，经过驾驶室门向前一个站台的上下行隧道联络通道疏散，沿疏散指示标志指示的方向撤出；当车尾发生火灾，乘客要从车尾向车头疏散，经过驾驶室门向下一个站台的上下行隧道联络通道疏散，沿疏散指示标志指示的方向撤出；当车中部发生火灾，乘客要从中部向车头、车尾疏散，经过驾驶室门向前一个站台和下一个站台的上下行隧道联络通道疏散，沿疏散指示标志指示的方向撤出。

　　站台工作人员应快速确定起火位置、火势大小、被困人员数量；启动所有的应急设备；镇定自若，利用广播系统正确引导被困人员沿疏散指示标志疏散，避免造成现场混乱，发生拥挤、踩踏现象；积极采取措施，控制火势蔓延。

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在地铁遇到火灾后，被困人员要听从车站工作人员的指挥，沿安全疏散指示标志撤离，不要惊慌，不要自行其是