火车成“火”车，乘客怎么办

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火车成“火”车，乘客怎么办

■案例

2月29日，保加利亚一列从首都索非亚开往北部城镇卡尔达姆的夜班火车发生火灾，造成9人死亡。

■相关知识

在火车上，因旅客违反规定携带易燃易爆危险品登车、在乘车途中用火不慎以及火车出现机车故障等，都可能引发火灾。火车中人员密集，发生火灾极易造成人员伤亡；又由于车厢空间呈长筒状，火势若不能在短时间内得到有效控制，便容易形成一条火龙，在车厢内迅速蔓延，吞噬车内装置和旅客的行李物品，产生有毒气体。

火车发生火灾时，避免因拥挤导致伤亡事件发生，组织乘客进行有效的逃生，是乘务人员的职责。乘客逃生时，可利用车内的设施。

利用车厢前后门逃生。火车每节车厢内都有一条长约20米、宽约0.8米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。

利用车厢的窗户逃生。火车车厢内的窗户一般长0.7米、宽0.6米，装有双层玻璃。在发生火灾的情况下，当火车停稳后，如火势太猛，被困人员可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破，通过窗户逃离火灾现场。

运行中的火车发生火灾，乘务人员在引导被困人员通过各车厢互连通道逃离火场的同时，还应迅速扳下制动闸，使火车停下来，并组织人力迅速将车门和车窗全部打开，帮助未逃离着火车厢的被困人员向外疏散。火车在行驶途中或停车时发生火灾，当大火威胁相邻车厢时，应采用摘钩的方法分开未起火的车厢。

需要注意的是，当起火车厢内的火势不大时，乘务人员应告诉乘客不要开启车厢门窗，以免大量的新鲜空气进入，加快火势蔓延速度，同时，组织乘客利用火车的灭火器材扑灭火灾，还应有秩序地引导被困人员从车厢的前后门疏散到相邻的车厢；当车厢内浓烟弥漫时，要告诉被困人员采取弯腰行走的方式逃离到车厢外或相邻的车厢；当车厢内火势较大时，应尽量破窗逃生；采用摘挂钩的方法分开车厢时，应选择在平坦的路段进行，对有可能发生溜车的路段，可用硬物塞垫车轮，防止溜车。

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携带易燃易爆危险品登车、在乘车途中用火不慎以及火车出现机车故障等，都可能引发火灾。

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