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山路行车有讲究 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.jpg 尔申 作 案例 8月3日12时40分，从甘肃白银往水川方向的公路上，一辆桑塔纳轿车在与对面的一辆大车会车时突然冲下了山崖，车上4人受伤。 相关知识 山路行车，依山傍崖，沟深坡陡，弯多路险，崎岖不平，除要求车况良好外，驾驶员必须掌握一定的驾驶技巧，才能保证行车安全。 驾驶姿势。山路行车，驾驶员的驾驶操作强度要比在一般道路上大，驾驶员在行车前应调整好驾驶姿势，尽量创造一个舒适、宽松的驾驶环境。 弯道行车。转弯道路行车最重要的是正确操纵方向盘。在转弯的同时，驾驶员应做到减速、鸣喇叭、靠右行，并随时做好对面有来车的准备。 上坡、下坡驾驶。上坡时，驾驶员要视坡道长度和车辆的车况、装载量等情况选择合适的挡位，以便使车辆保持足够的动力。下长坡时，驾驶员要避免空挡滑行，充分利用发动机的牵阻作用，不能长时间踩刹车制动。 会车与超车。会车时，驾驶员要选择相对宽阔、平坦的路面交会，如在险要路段会车，驾驶员一定要发扬风格，傍山一侧行驶的车辆主动让车，待对面车通过后再前进，确保两车会车安全。超车危险性最大，应尽量避让，如确实需要超车，驾驶员要选择较好的路段，待前车让出道路后方可超越。严禁在转弯时超越车辆。 泥泞路行车。在泥泞路上行车时，驾驶员应在道路中央或顺前车车辙行驶，车速要保持在每小时30公里至每小时50公里。如有会车等情况时，驾驶员应提前放松加速踏板并轻踩制动踏板，待车速确实降下来后挂低速挡慢慢打方向盘驶向路边，等情况处置妥当，再驾车驶向道路，或顺着前车车辙逐渐提速。处置这类情况时，切勿猛打方向盘或边踩制动踏板边打转向。 夜间驾驶。驾驶员在山路上夜间驾驶更要注意控制好车速，在转弯或弯多的路面开近光灯。车辆在行驶中若发现灯光越来越近，说明车辆正在上坡，反之则为下坡；当灯光离开行驶路线，说明车辆就要转弯了。夜间会车，应在两车相距100米至150米时互换近光灯。夜间应尽量避免超车，如确实需要超越，驾驶员应按超车要求选择相对宽阔、平直的路面，按几下喇叭或变换远近灯光提示前车，待前车让路后再超越，被超车辆应主动靠右并开近光灯让超越车辆通过。 通过陡坡时，驾驶员必须保持车辆有足够的爬坡动力，提前选择好合适的挡位，随时做好避让下行车的准备。下坡前，驾驶员应检查手制动、脚制动，不得采用空挡溜坡。 通过转弯时，驾驶员应减速、鸣喇叭、靠右行驶，并随时准备停车。山路行驶时，驾驶员可打开车窗便于听到车外的声音，面临有可能落石的崖壁应关闭车窗。驾驶过程中，驾驶员应注意查看仪表的工作情况，特别是水温和油压。 通过傍山险路时，特别是在刮台风、雷雨天后，路况差，驾驶员要注意减速、鸣喇叭、靠右行驶，发现没有会车条件的，应做到“先让、先慢、先停”，选择安全地点会车，发现有塌方，应查明情况后，再慢慢通行。如有指挥应服从工作人员的指挥。 尽量避免在山路上停车，必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。 总之，在山路行车驾驶员应当提高警惕，慢速通行，不要强行超车，只有这样才能在山路上开好安全车。 | 
发表于 2011-7-27 17:42
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