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在安全生产中，任何的疏忽都可能酿成大祸，尤其要高度警觉那些看似偶然的、轻微的违章，看起来好像没有什么危险，却造成了大量的安全事故。某厂一位工人在车间作业间隙摘去安全帽想凉快一下，却被从高处掉下的一根焊条砸中，焊条直插后脑，该名工人不治身亡。一名工人在屋顶作业，未系挂安全带，一脚踩空，从高空坠落，当场死亡。这些血淋淋的事故案例，不由让人想起著名的“破窗理论”：美国斯坦福大学的心理学家进行过一项实验，如果有人打坏了一栋建筑上的一块玻璃，而这扇窗户又没有被人及时修复，其他人就可能受到某种暗示性的纵容，去打烂更多的玻璃。这一理论至少揭示了这样的一个道理，即任何一种不良的现象都在传递着一种信息，这种信息必然会导致这种不良现象的无限扩展。分析以上的事故案例，其至少有两个共性，一是违章造成的；二是看起来危险性不大，随手就可以完成的。用“破窗理论”来分析，开始有人违章操作，没有引起足够的重视，也没有及时进行制止和教育，这样就使更多的人受到这种暗示或纵容的影响，久而久之，形成了习惯性违章，最终导致事故的发生。所以，安全是一项应该从平时点滴做起的工作，要定期的去强化制度、规程的执行，尤其对一些错误的做法必须及时进行惩戒，才能杜绝违章违纪行为的出现，保证安全生产。 首先，在安全管理中，要严格自我约束，摒弃侥幸心理，勿以恶小而为之，有了“小恶”要及时铲除，并提前采取防范措施，防微杜渐，如果听之任之，就会酿成大祸；要从源头做起，从细节做起，见微知著，只要有违章操作的苗头，就要对其进行制止和教育，把违章行为消灭在萌芽状态。零九年十月末，我从喀土穆返回GUMRY现场。到了PALOUGE机场，接我的是我们工作地的司机。我还没有上车，他就在驾驶座位底下摸着什么，后来才发现是在插车辆行驶记录仪的插头，原来他来的时候为了开快点而又不被记录仪记录下速度，他把行驶记录仪拔掉了。当我到了GUMRY现场以后，立即采集数据进行分析，果然该车去的时候没有数据显示。随即我和调度一起对该名司机进行了教育和警告，以杜绝此种情况的再次发生。某处在料场从事吊装高风险作业，该处有一名工人没有戴安全帽，我立即上前责令其戴好安全帽，并在周一安全喊话中（见图一），在各单位面前对该处提出批评。在交通安全突击检查中，发现某处员工乘车不系安全带，我对其进行拍照，迅速下整改通知单责令其整改。某处一名职工在行驶路单未待业主安保安全确认的情况下，私自带车动迁到另外一个工作地。我发现后，立即对该处下了罚款单，并抄送工作地各工程处负责人，对他们施加压力，教育好本单位的职工，做到以儆效尤。就这样，我时刻在铲除这些“小恶”，把这些行为扼杀在萌芽状态，消除了隐患，也保证了安全。
图一：每周一早晨安全喊话 其次在铲除“小恶”的同时，要以点带面、举一反三，组织职工对事故案例进行讨论和学习，吸取教训，从思想上提高认识，形成共识，必要时对违章者施以重罚。一零年元月初，在去往ADAR工作地的路上，一辆当地公司的油罐车侧翻，司机右手指被轧断。究其原因：司机开车注意力不集中、转弯速度过快、路不平油罐内液面比较高造成车辆不平衡，遂发生侧翻事件。王兴昌经理拍下照片并于晚上召集工作地所有司机，对司机进行事故案例教育（见图二），会上每位司机都参与进来，共同分析其原因并且思考该如何做来避免此种事故的发生。在对雇员进行事故案例教育的同时，各工程处中方人员也定期开展事故案例教育活动。图三为第一工程处针对当前FPF站内电伴热管沟开挖作业，找来了管道塌方事故的案例进行学习，吸取经验教训，充分做好作业安全分析，采取有效措施防止管沟塌方。图四为第四工程处在打桩作业现场，利用休息间隙，找来机械伤害的事故案例进行学习，理论联系实践并在实践中升华提高。
图二：王兴昌经理对司机开展事故案例教育活动
图三：第一工程处在开展事故案例教育与学习活动
图四：第四工程处在打桩现场开展事故案例教育活动 通过事故案例的学习再辅以相关赏罚措施，这样可以给人另一种暗示，那就是规范操作不容置疑，长期坚持，就会养成凡事遵守安全纪律的良好习惯，只要人人都不去打碎违章这块“玻璃”，人人都争做第一扇被打“玻璃”的修复者和守卫者，安全生产这块“玻璃”才能更加明亮和坚固。总而言之，在安全管理中充分利用好“破窗理论”，不仅能提高全员的安全意识，而且也能够提高各级管理者的HSE管理水平。 | 
发表于 2011-8-3 14:39
