动车事故调查进展公布

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新华社北京9月21日电 国务院7.23温州动车事故调查组在20日公布了事故调查的进展情况，初步认定这次事故既有设备缺陷和故障的原因，又有设备故障后处置不力和安全管理等方面的问题，是一起特别重大责任事故。下一步调查组将继续加大工作力度，深入调查各方面的原因，严格界定相关单位和人员的责任，严肃提出事故处理及相关整改意见，并及时向社会发布事故调查进展。
    近两个月来，调查组深入开展了现场勘查、模拟试验、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证等一系列工作。对事故车辆残骸等有关物证、数据资料进行了封存和保护；调取解读分析了事故前后的录音资料，以及“黑匣子”、机车综合无线通信设备等装置、仪器、设备的全部信息；提取了列控中心数据，通过搭建数据平台再现了设备发生故障时的状况；在甬温线永嘉站至温州南站间进行了事故现场实车模拟再现试验。同时，调查组相继进行了温州南站线路绝缘性能测试、甬温线无线通信场强检测等。
    由于高铁设计、建设、运营和管理等方面的特殊性，情况比较复杂，调查工作涉及的环节、领域、范围，需要测试验证的内容很多。前期已经做了大量的基础工作，获得了重要的基础数据和实验资料，但仍有许多技术、管理等方面的问题需要进一步深入分析和验证，事故调查报告的形成仍需要一段时间。
    下一步，事故调查组将本着科学严谨、认真负责的态度，继续抓紧工作，扎实做好每一个环节的调查取证，绝不放过任何疑点。
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幸存女童已可站立
20日晚，温州动车事故最后生还者——“奇迹女孩”项炜伊重新站立起来的照片在微博疯狂转发。发出照片的是依依的叔叔项余遇，照片中依依仍没有拆除石膏，对着镜头摆出V字形手势。项余遇在接受记者采访时表示，小依依目前仍然不能自己站起来，不能自己行走，但已经可以在奶奶帮助下站稳了。在“7·23”动车事故中，小依依在车上受困21个小时，左小腿被压伤，长时间的压迫导致小腿血液循环不畅，一度面临截肢的危险。
    7月23日晚20时38分许，北京南至福州的D301次列车与杭州至福州南的D3115次列车在温州市鹿城区黄龙街道双岙村发生追尾事故，造成多节车厢坠落高架桥下，事故共造成40人死亡。