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6月14日9时许，广东省交通工程重点项目莞深沿海高速公路（深圳段）第三合同段大铲湾特大桥10号桥墩架构作业时，因架桥机前支腿脚架失稳坠落，造成5人坠海死亡、1人受伤。
据介绍，悬挂在半空的架桥机，与桥墩上的钢架并非一体，而是通过焊接把两者结合，并不是很牢固。当时有6名工人的安全带系在架桥机上随其坠海，余万金因安全带在坠落过程中断开获救。余万金说：“监理每天都会巡查接口的安全情况，怀疑是因检查不仔细，留下了安全隐患。”
据了解，施工方不定期会开展安全会议，安全员讲得最多的是“如何安全地把安全带扣在架桥机上”。但对于如果坠海如何逃生等，并没有涉及。
安全带为何要系在架桥机上？有人介绍，在桥上高空作业，要不停变换位置，将安全带固定在桥墙体上不方便作业，为省事就系在架桥机上。
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发表于 2011-11-7 11:26