北京东方化工厂特大爆炸火灾事故后最终使该厂不复存在，然而，当年的事故原因认定较量用水火不相容来形容并不过分。当时，成立了三个专家组，第一专家组由劳动部门安全事故处理专家组成；第二专家组由消防部门火灾事故处理专家组成；第三专家组由院校教授专家组成。争议的焦点是，该事故究竟是生产责任事故，还是静电引发技术事故？第一和第三专家组认为是生产责任事故，第二专家组则认为是静电引发技术事故。经过整整10年时间，这一事故原因终于水落石出，尘埃落地。今天在这里转载这篇文章，每一个从事安全工作者会从中深思有关现行安全管理体制的一些问题，这是一篇绝对值得一读的文章。全文如下：
1997年“6·27”北京东方化工厂特大爆炸火灾事故已经过去了整整10年。这是一起艰难的结案，这是一次真实与虚假的较量，科学与权利的博弈，是坚守道德的良知，职业操守还是听命于权势的良心拷问。这起事故调查处理历经3年半的时间，最终以科学与良知的胜出而告结束。
今天，我们重新把它翻检出来，放到阳光下晾晒。在事故频发、安全生产形势尚未明显好转的今天，仍有现实意义，在事故处理中，我们谨防权力的介入而付出高昂的社会成本和降低政府的公信力。我们希望，能够把惨痛的事故教训变成宝贵的财富，化黑暗为光明，并照亮生命。
罕见的大事故:
1997年7月1日，香港将告别一百多年的殖民统治回到祖国的怀抱。
1997年5月11日，国务院召开全国安全生产电视电话会议，国务院副总理吴邦国在电视电话会议上强调，现在距香港回归只剩下50多天，党的十五大也将召开，一定要做好安全生产工作，创造一个良好的气氛。
6月27日，离香港回归仅剩3天时间，北京到处洋溢着节日的气氛，北京历史博物馆前竖立的巨型香港回归倒计时牌上，时间一分一秒地流逝，首都北京盛装装扮准备迎接这个隆重的日子。
6月27日晚上8点，一辆油罐车停在北京东方化工厂卸油站台上，准备向罐区卸油。北京东方化工厂隶属北京化工集团总公司，地处北京市通县，该厂原是一个生产丙稀酸脂的化工厂，1996年新建成为年生产能力为15万吨的乙烯裂解装置和相配套的公用系统工程，厂区占地面积1800亩，职工4500人，是一家大型化工企业。
6月27日上午，原料罐区进行石脑油罐装作业。在20点前，石脑油A罐(共ABCD 4个万立方米罐)已经装满。液面已达到13．7米。20点交接班后，上班的工人打开阀门，向原料区的B罐灌装轻柴油。21时许，现场作业的工人闻到一股强烈的油气味，正当操作工走出操作室在罐区查找泄漏时，2l时27分，突然一声突如其来的大爆炸发生了。巨大的爆炸声响彻天空，瞬间火光四起，通县上空大火冲天。油罐区的罐顶和管架都燃起熊熊大火。15分钟后，2l点42分，乙烯B罐(共有ABCD 4台千立方米乙烯罐)发生了解体大爆炸，又一团火球升入天空，火焰高达数百米，火舌向外翻卷达五六十米。浓烟像原子弹爆炸后形成的蘑菇云，不断向上翻滚着。烈火的啸叫声，沉闷的爆炸声接连不断，大火映红了北京城东半个天空。接连不断的爆炸声把人们从睡梦中惊醒，惶恐的人们不知发生了什么，尽力向安全地带逃离。数公里内民房玻璃被震成碎片，远在30公里外河北省三河县有震感，河北省宝坻地震台测定，爆炸威力相当于一级地震。
这次事故损失巨大，后果惨重，事故中有9人死亡，39人受伤，直接经济损失1．17亿元。事故中共烧毁油罐10座，其中万立方米原料罐6座，轻重油罐4座，乙烯B罐解体成7块残片飞出，其中最重的一块为46吨，飞出234米，另一块13吨，飞到厂外840米远的麦田里。乙烯A罐被炸倒在地，顶部爆有裂口，乙烯C、D罐出入口管线均已烧毁，戍烷罐腰部爆开了一个大口子，其余10多个油罐和球罐都有不同程度的烧损。油罐和球罐保温材料脱落，铁皮被炸飞，半地下油泵房爆炸倒塌。火车卸油站台的油罐车烧损，铁轨移位变形，多处管线管架倒塌烧毁。操作室天花板、门窗和表盘炸塌炸损。罐区周边的房屋及建筑物部分被摧毁，强烈的辐射热将罐区四五平方公里内的树木全部烤焦。
三个专家组： 事故发生当晚，国务委员罗干，国务院有关部委领导，北京市主要领导迅速赶赴事故现场，指挥扑救。北京市公安消防部门紧急出动，天津市消防队亦赶赴现场扑救大火，共有百余辆消防车、1500多名消防指战员投入了灭火战斗。经过40余小时的奋力扑救，控制了大火的蔓延，保住了余下的球罐与油罐，防止了再次爆炸。大火于6月29日12时基本扑灭，6月30日6时扫清残火。
6月30日，受北京市人民政府的聘请(部分专家由劳动部推荐)，以北京航空航天大学教授(现为工程院院士)钟群鹏为组长的一行9人专家组赶赴北京东方化工厂。9名专家是：
钟群鹏：北京航空航天大学教授、国家安全生产专家组专家；
陈良材：冶金部钢铁研究总院研究员；
王广生：北京燕山石化公司高工，国家安全生产专家组专家；
崔慕晶：化工部高工；
田永江：北京航空航天大学教授、国家安全生产专家组专家；
王泽博：中国兵器工业安全技术研究所研究员、国家安全生产专家组专家；
薛明德：清华大学教授；
粱金忠：劳动部锅炉压力容器检测检验中心研究员；
李志宪：劳动部事故调查分析科学技术中心高工。
北京市7月21日以市政府办公厅名义对这9名专家的单位分别发了聘请书，恳请支持，协助查明事故原因。
北京市在事故发生后成立了事故调查领导小组，北京市副市长孟学农任组长，市劳动局副局长凌秋为领导小组办公室主任事故调查由火察组、保障组、现场组和聘请的9人专家组组成，并分头开展调查工作。
9人专家组(以下称第一专家组)在现场进行了详尽的调查，对火灾现场进行勘查，对爆炸物及B罐的残片、断口进行测定、拍照、取样；搜集生产运行中的各种参数和操作记录．察看和搜集现场有关人员的谈话笔录；进行现场专题讨论会等。
为了查清事故原因，还临时聘请了空军第一研究所、空军飞行事故和失效分析中心、航空总公司621所、北航、北京科技大学、清华大学、劳动部锅炉检所等9个单位20多名专家参加事故原因的分析试验工作。
在大量调查分析的基础上，专家组拿出了“6·27”事故原因分析报告的初稿，分析原因表明，6月27日上午，原料罐区进行石脑油卸油作业，到晚上8时前交接班后，铁路油罐车开始向原料罐区卸轻柴油。由于操作工开错了阀门，把该送到轻柴油B罐中的轻柴油送到了已装满石脑油的A罐中去了，因为石脑油A罐已装满，所以，导致大量的石脑油冒顶外溢，冒顶溢出的大量石脑油挥发成可燃气体，很快整个罐区弥漫着高浓度的石脑油油气，遇到明火发生爆炸，随后又引起乙烯的爆炸及整个罐区大火。
拿出初稿后，8月18日，他们将分析得出的事故原因向劳动局有关领导进行了汇报，领导赞成专家组的意见，要求将报告初稿迅速打印出来，经专家组将文字修改后补充上报。8月20日，专家组钟群鹏、王广生和崔慕晶3人突然接到劳动局的电话通知，告诉他们18日送去的事故原因分析报告不用改了，别的也不用管了，只对乙烯B罐作出分析报告即可，并追回已发给专家的事故原因调查报告的初稿。北京市的做法使专家们感到十分不解，意识到他们拿出的事故结论不符合北京市的胃口。
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发表于 2011-11-13 16:45