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“7·23温州动车追尾事故”转眼过去四个月了，舆论淡了，当初的痛当初的疑，开始“隐居”。 11月20日本是“承诺”兑现之日——那是事故调查报告提交时间，但，我们又迎来了失望。调查报告无踪无影，那些亲属在事故中丧生的人们，只能望“报”兴叹。 有媒体报道，说事故调查专家组副组长王梦恕之前表示，调查结果颠覆了之前认为的是信号技术存在缺陷问题，主要是组织和管理不善。如果此说成立，一是再次证明铁道部咬死“信号技术缺陷”纯属撒谎，二是说明这基本是“人祸”。而一天后，王梦恕出面澄清：这只是他个人意见，不代表调查组——放了好大一群“鸽子”。类似的“放鸽子”行为已经不是第一次，我记得上一次是媒体报道国家安监局副总局长王德学说，9月15日之前形成书面调查报告。话音刚落，第二天也是忙不迭地出来“澄清”说是媒体误读，公众被媒体误导。 究竟是媒体误导还是有人故意搅浑水很难分辨，我只知道，说一千道一万都不如调查报告赶快公布出来。是否误导误读，其实没多少人关心，人们只关心事故原因到底是什么。9月不公布，11月不公布，难道真的要用时间来“治愈”创伤？这显然是不可能的。 若是信号技术缺陷，得赶快更换或修补以免再次发生悲剧并追究采购信号设备的人和设计、生产商。若主要是组织管理不善，那就当追究这些可能是渎职可能是腐败的人的罪责。总之，死者需要公道，受害者家属需要公道，公众需要真相，惟其如此才能抚慰社会受到重创的心灵，修补政府的公信力。一拖四个月，真相依然迷雾重重，中途不断出现小插曲，是试探民意还是愚弄公众，还是在打政治算盘？ 那么多条鲜活生命瞬间逝去，是“可怕”。事故原因始终“查不出”或“故意隐瞒”，那就更可怕。不得不让人怀疑，让公众知道真相究竟对谁有害呢？向公众隐瞒真相又对谁有利呢？如果事故原因真的主要是人为因素，责任人逍遥法外实际上等于纵容，等于让全国人民都坐在有隐患的国家动车上。 政府的公信力随时间流淌而不断消解，公众的忍受力被一次次地“试探”而激怒。查一个动车事故原因居然四个月还在讳莫如深，实在很不正常。 | 
发表于 2011-11-28 20:13