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之后12小时内，在事发地附近，再度发生交通事故 ■ 5年来，因视线不清、无路灯照明等，已致多名路人丧生 家门近在咫尺，人却早已阴阳相隔。傍晚五点半，本该是在重点高中就读的女儿回家的时间，茵茵的父母早已做好饭菜等着女儿回家，谁料，最后等到的竟是女儿在家门口出事的噩耗。 前天傍晚，在崇明县陈海公路上，一名年仅18岁，在崇明一重点高中就读的高三女生，在回家途中，被一辆飞驰而过的轿车撞到，并在当晚伤重不治身亡。更让人揪心的是，在紧接着的12小时内，在相隔不到百米的路段上，又发生交通事故，造成两人受伤。 为何这看似普通的马路，却成了一条闻及色变的马路。昨天中午，记者赶到崇明县的陈海公路靠近港沿公路这一段，实地探访事故频发的原因。 女儿倒在路上 离家仅几步之遥 昨天是冬至，在民间更有祭祖祭天的习俗。但对于茵茵一家来说，从出事的那一刻起，家里就已陷入一片漆黑，茵茵的父母无法接受现实，深深地沉浸在悲痛中，不愿意多说一句话。为了不触及家属的情绪，记者没有上前打扰，而是从村子里其他村民处了解当时的情况。 茵茵姓施，今年18岁，是崇明本地人，和父母住在港沿镇的建中村11队。从小读书成绩优异，茵茵考上了崇明的一所重点高中，今年高三，明年就要考大学了。 由于学校离家有一段距离，茵茵每天都是乘坐村口的堡陈线到民本中学读书。 21日傍晚5点左右，茵茵乘上一辆往陈家镇开的公交车回家。由于回来的公交车站台与村子有一条马路相隔，这条马路就是陈海公路。虽说在陈海公路靠近港沿公路这个路口设有红绿灯，但若是从红绿灯处绕的话，至少得多走一公里的路，茵茵选择直接横穿马路，并跨过中央的隔离栏，回到马路对面正对车站的村子。 惨剧就在这个时候发生了。当茵茵刚刚跨越隔离栏、走到路中央、离村口几米远时，一辆轿车突然出现，并狠狠地撞在她的身上。巨大的冲击力将茵茵腾空撞起，随后落在车子的挡风玻璃上，滚落在地。 “孩子当场已经不行了，撞得那么厉害，送到医院去已经没办法抢救了。 ”听到声响，村里有不少人跑了出来，迅速将茵茵送到医院抢救。 由于伤势严重，被送入医院后不久，医生就宣布茵茵死亡。一条年轻的生命就这样消逝，无论是茵茵父母，还是同村人，这都是无法接受的事实。 “她平时很乖，成绩又好，是我们村里的骄傲。 ”在上海工作的施小姐听闻堂妹的噩耗，哭了一晚上。 由于茵茵是突然离世，在茵茵家中，连一张照片也没来得及准备。得知消息后，很多村民都赶来，帮忙料理茵茵的后事。 事发地正对着车站 村民每天翻越护栏 昨天下午，记者找到陈海公路靠近港沿公路的建中村11队，听闻记者来采访，不少村民早早就守候在村口的公交车站台旁。 “事故就发生在这里，你看，地上还有些那天刹车的痕迹。 ”按辈分和关系，施君和茵茵也有亲戚关系。谈及当晚惨象，施君的声音有些颤抖。根据施君的手所指着的方位，记者找到当晚发生车祸的位置以及茵茵被撞飞数米的地点。从目的地以及正常跨越隔离栏回家的位置来看，这次撞击相当猛烈，可以想象当时的车速也不慢。 施君说，事发时虽然是傍晚，但由于是冬天，天暗的早，事发的时候，和晚上没什么分别。 “陈海公路没有路灯，全靠通行的车子开灯，车速相当快，非常危险。 ”施君的这番话很快得到不少同村人认同。 “就是这里，正好对着车站，村民每天都是这么翻来翻去过马路的。 ”施君指着路中央一处没有植物的隔离栏说道。可能是建造的初衷是为了不让人翻跃，所以陈海公路中央的隔离栏特别高，还种上了一排植物。但这一处明显光秃秃的，地上的土也被踩得很平整了。 就在记者采访的短短十分钟时间里，先后有两个村民在村子对面的马路下车后，直接跨过隔离栏跑了过来。 “这里车速很快，就像高速公路” “茵茵走后的那个晚上，后来差点又出了一起事故。 ”施君说道。当天有一辆电瓶车沿陈海公路行驶，由于天色昏暗，在村口马路的一处弯道差点与同向行驶的轿车碰撞。 “要不是两部车子刹车及时，事故又要出来了。 ” 就在昨天早上，一位老人牵着一个孩子，同样是穿越陈海公路，被一辆轿车带倒，造成老人小孩同时受伤被送到了医院。 面对这一而再，再而三就发生在家门口的事故，作为建中村的施君内心充满忧虑。记者从村里负责人处获悉，仅仅是建中村就有两千多个村民，常住村民在1200人左右。每天有数百村民会跨越隔离栏到马路对面乘车，或横穿马路回家。 “这里说是说马路，可车速都很快，就像是高速公路。 ”记者在村口大约测试了一下往来这里的车子速度，时速基本都在80公里到100公里。在高速行驶中，即使遇到突发状况，很难及时做出反应。 “如果多设几个红绿灯，或者索性造天桥，实在不行画画横道线，至少能让车速慢下来。”施君的这个建议代表了村里很多人的想法。 ■ 记者调查 限速80公里的陈海公路隐患重重 陈海公路是崇明岛内主要交通要道，连接长江隧桥，贯穿崇明县东西两端，沿途多村庄，多居民。但这条全长 68公里的交通干道，自2006年以来，因为视线不清、直接穿越小路、道口过多、晚上无路灯照明等缘故，已经导致多名路人命丧于此。记者驱车沿着陈海公路绕了一圈，确实隐患重重，许多村庄、道路，要到对面就要翻越隔离带。 ●岔路频频 陈海公路原本计划建为全封闭快速路，后来将其中56公里的路段降低档次为普通一级公路。整条道路为非封闭式公路，有很多岔路，其中大岔口近30处，小岔口则更多。通过这些岔口横穿陈海公路的车辆、行人众多，且非常频繁。这对于一条限速80公里的公路来说，非常危险。 家住建中村的茅先生每天都要穿行到陈海公路对面的站台，乘坐公交车到镇上去。从村里出来就有一个岔道口，虽然头顶上有黄灯闪烁，但马路上的轿车依旧速度很快。有时候他走出路口的时候看到一辆车还在很远的地方，转眼间就“贴着面孔”飞驰过去，感觉一身冷汗。 不仅如此，有的村民甚至等不及从岔道口穿越。 “农民习惯走近路，这条路修好后，还是习惯直线穿行。 ”茅先生说。因此，经常会有村民从隔离带上翻越，由于道路两侧绿化很好，护栏齐全，反而遮挡了驾驶员观察的视线，险象环生。
●全线无灯
陈海公路上全程没有路灯，在夜间或迷雾天气时，能见度较低，一旦遇到非机动车占用机动车道，行人乱穿马路、闯红灯以及违章超车、机动车突发故障等情况，往往不能及时作出反应，容易酿成大祸。 昨天下午5点多太阳就开始落山，此时，陈海公路上依旧车来车往，但并非所有车辆都开了灯，没有开灯的轿车就凭借司机肉眼识别道路。家住建设镇的贝小姐在东平森林公园附近开了个农家乐，时常要经过陈海公路往返于市区于崇明之间。 “我尽量不在晚上开车经过这条马路。 ”贝小姐说，“公路上一点亮光都没有，全靠车灯。这么多小路口，太吓人了。 ” 摘自《新闻晚报》
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发表于 2011-12-23 15:51
