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按照海恩法则原理,每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
据另一名鞍钢重机职工私下透露,这次被说成鞍钢最严重的事故,但实际不止是重机,鞍钢总厂也有不少事故,甚至有伤亡,只是外界所不知。
翻阅《鞍钢集团公司2010年可持续发展报告》安全生产标准化工作的章节可以看到,2010年,鞍钢全面开展安全生产管理标准化、现场标准化和操作标准化创建工作,成立安全生产标准化工作小组。修订安全生产标准化制度216个,编制安全生产标准化作业指导书9万多份。并且在2010年排查给类安全隐患5095项,及时整改5010项,力度极大。
然而,据一名鞍钢内部人士讲,这种管理仍然浮于纸面,停留于形式。各种指导、标准纸张层层发来,反而起不到什么作用了;另一方面,事故发生也是管理过程中人为的松懈,而基层工人身背各项考核,产量、优品率、废渣率层层压下来,为了争取好的业绩难免在实际操作中放松了要求。
另外调查中也发现,鞍钢一方面退休、集体办大厂员工冗杂,另一方面却缺乏新生力量,这也导致工人作业压力增大。资料显示,2010年末,鞍钢在职员工233971人,在岗员工204992;而生产人员仅有138728。当年新增员工2582人,却减少了11049人,主要是退休等自然减员。
“鞍钢一直是缺人的,如今在鞍山进钢厂已经不如以前那般吸引人,新进职工也是本地人为主,引进的大学生流失也是常有。”一名熟悉钢厂的鞍山人评论。
马忠普表示,这次鞍钢需要吸取教训,加强严格管理。从上到下都需要重视安全生产,而这个传统鞍钢本来一直是具有的,80年代就提出“安全事故为零”的口号,此次事件是给鞍钢敲了个警钟。 鞍钢:转型困境
尽管事故的经济损失对总资产上千亿的鞍钢集团来讲并不大,但是从钢铁业的共和国长子,到最亏钱的钢企,再到最重大事故。现在的鞍钢,既折射出钢铁行业之困,又透露出老国企转型之艰。
目前,鞍钢面临的问题,鞍本重组无实质性进展。多项对外投资没有达到预期盈利,而集团内部仍然延续陈旧的管理方式。 |
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