南方日报讯（记者/谷立辉 通讯员/冯进富 黄文）大年初五，作为南北交通“大动脉”的京港澳高速粤境北段迎来春运返程车流高峰，从上午开始南行车辆开始直线攀升，车辆一辆紧接一辆进入粤北站蜂拥南下，造成媲双坳隧道、宝林山隧道、靠椅山隧道等多处路段形成2-3公里缓慢车龙，预计全天韶关段车流突破8万多辆。
从初四开始，京珠北车流逐步增大，至初五中午，京珠北车流呈激增状态，正式迎来了节后返程的出行高峰。2月14日11时至16时之间出现了南下车流的一个小高峰，小塘段因车流量较大出现了车辆缓行通过粤北站的情况。由于车流过大，全线多个路段出现小车追尾事故，幸无人受伤，为处置事故，造成宝林山隧道和靠椅山隧道中午13时许出现2公里的车龙，路面执勤民警及时将事故车辆转移到翁城出口处理，并迅速疏导现场车辆方才及时恢复路面畅通；另外曲江段与韶赣高速互通处由于汇合了两条高速车流，导致该路段通行缓慢，沙溪——曲江路段出现4公里短暂车龙，高速交警部门迅速调拨机动警力前往增援，及时缓解了路面拥堵压力。截止下午16时，京港澳高速韶关段共发生交通事故31起。
根据以往春运出行特点，每年正月初六、初七、初八三天，京珠北都将迎来节后车流最高峰，节前许多从广东返乡过年的旅客，基本上是集中在这三天踏上南下广东返程旅途。但受今年上班开学时间提前1天和小客车15日前免费通行政策影响，京珠北车流量的增长比节前来得更加迅猛，以往三天的车流基本集中在年初五、初六两天里出行，给路面通行带来很大的管控压力。根据预测，年初六（15日）车流最高峰值将出现，路面车流将更加集中。
对此，韶关交警高速一大队在14日零点迅速启动了节后春运工作，路面执勤民警分8段管理，随身所携带的搭电“过江龙”和拖车钢丝绳就发挥了很大作用。据统计，仅14日就使用“过江龙”及时拯救中途熄火小车5辆，使用钢丝绳及时将主干道小车拖离12台，加上强化与拯救部门的联勤联动，及时消除了安全隐患，有力确保了畅通，京珠北全天未出现去年“大堵车”、“停车场”现象，全线通行较为顺畅。
从16日零点开始，高速公路将恢复收费，为确保沿线收费站不出现往年那样的车流长龙，确保收费现场秩序井然，交通畅通。高速交警联合路政部门在现有的收费点实行定点，及时指挥疏导车流，通行车辆较多时，及时新开收费通道缴费通行，全力确保不出现车辆排长队现象。
交警向广大司机朋友提出1个要求和1点希望：
1个要求：一旦发生车辆损坏事故，车主请自行拍照，并立即撤离现场再报警处理，防止发生二次事故和路面堵塞。
1点希望：这两天为车流高峰，希望车主不要因赶在免费结束点而超速行驶，确保安全行驶。
发表于 2013-2-15 16:07