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出事地点应该是杭州地铁4号线城星路站的施工位置。这到底是怎么一回事？事情会不会影响地铁4号线的工期？ 施工过程中发现异常
停工后启动应急预案
记者赶到现场时，交警已在路口设置了分流卡口，交叉口位置一台挖掘机正隆隆地开挖——此时路面开挖已有面积约20平方米、深约50厘米的大坑。 地铁4号线城星路站到近江站的工程负责人姓李，他告诉记者，昨天，他们正在对该站点进行盾构挖掘。 “这段工程大约2公里，其盾构施工会在今年7月底完工。而城星路站此前已经实现主体工程封顶，近期刚进入隧道挖掘阶段。” 昨天下午1点多，施工方的安全巡检人员发现，这个交叉口的路面出现大约1~2平方米的凹陷，并伴有水土流失的现象。 “我们立刻叫停了整个施工，组织交警、公交、管线单位启动相关应急预案、采取应急措施，组织车辆绕行，对沉陷区域进行隔离围挡，并进行混凝土回填作业。” 事发点属粉砂土
且最近降雨量多引发水土流失
为什么会发生水土流失？这个事情会不会对地铁4号线的工期产生影响？ 工程负责人李先生说，事发时正在进行盾构进洞挖掘隧道工作，盾构机在地下7米左右的地方施工，挖掘开始前，上层7米厚的土壤已经进行了冰冻处理，同时上层土壤中的地下水也在不间断地往地表抽出排放，如果不产生漏水，上层土壤在挖掘过程中是不会出现不平稳现象的。 “漏水可能和这里的土壤是粉砂土有关，地质条件比较复杂。粉砂土土质比较松，容易发生水土流失，所以施工过程中出现漏水点以后，地下水就带着上层土壤一起从漏水点全部流失掉了，地面就凹了下去。” 加上最近杭州连续阴雨，降雨量比较多，导致上层土壤中地下水位升高。 李先生说，盾构机进洞挖掘隧道是整个施工过程中最危险的一个阶段，工程施工人员十分小心，完全按照施工标准来操作，可惜还是发生了水土流失，好在发现及时，没有造成太大的损失，对地铁4号线整个工程的工期也不会造成影响。 “水土流失情况很多都是突发性的，只要能够及时发现并处理，就能避免事故。平时地铁在施工过程中会有安全排查，每天都会监测施工区域的路面沉降情况，一旦监测到路面沉降1~2厘米的情况，会立刻采取措施，确定是否有水土流失的情况发生。” 路面下陷区域已回填
预计今天早高峰可恢复通车
路面紧急回填，对这一带的交通造成了影响。昨天下午起， 96路、B支6路开往解百、三叉村方向改走清江路、钱江路、城星路、富春路通行，撤销富春路市民街口单向停靠站。 江干区交警大队的沈警官告诉记者，交警部门在富春路清江路口对大型车辆进行了分流，并分流富春路南向北车辆改走富春路、市民街、森林路绕行，同时该路段禁止大型车辆通行，确保安全。 “出事地点位于十字路口，占据右侧的一个车道，不过这个路段平时流量比较平稳，南向北通往钱江新城的几个小区车流量并不是太大，车辆分流应该不会对早晚高峰产生太大的影响。”沈警官说。 截至昨天傍晚18：00，富春路下陷区域回填已完毕(继续围挡养护)，大型车辆分流措施取消。预计今天早高峰前回填区域可恢复通车。
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发表于 2014-4-24 10:14
