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发表于 昨天 16:37 | 只看该作者 |只看大图 
昨日，停在合肥新桥机场的事故客机。当日上午，一架由合肥飞往广州的海南航空公司客机在起飞不久后发现货舱火警提示紧急返航。机上包括机组人员共160人全部安全疏散，8名乘客在疏散过程中不同程度受伤。据悉，飞机落地后检查并未发现火情，属于传感器信号误判导致的假火警。新华社发
南都讯昨天上午，有微博网友爆料称，当日从合肥飞往广州的海航客机在飞行途中发出火警，机长决定立即返航。据海航官方微博显示，该航班于当日10：10返航合肥并组织全体人员撤离，撤离过程中8名乘客受伤。记者昨天下午从民航安徽监管局了解到，飞机落地后检查并未发现火情，属于传感器信号误判导致的假火警。
货舱起火?实为虚惊一场
昨天下午，记者从民航安徽监管局了解到，合肥飞往广州的海航H U 7244航班遭遇事故返航的初步原因已经查明，落地后检查并未发现火情，证实为误报，“属于传感器信号误判导致的假火警”。
事发当日上午10时许，民航安徽监管局的相关人士接到海航公司报警后，迅速赶到现场调查事故原因。民航安徽监管局分管航空安全的副局长计局长告诉记者，海航H U 7244航班在起飞十几分钟后，飞机爬升至5100米时，后货舱烟雾传感器报火警，机组人员启动应急程序并报告空管，紧急返航并于10：10备降新桥机场。
“飞机落地后，我们对货舱进行了详细的检查，并未发现着火点和冒烟点;货舱内的行李货物也都一一经过详细检查，均未发现易燃物和可疑物。”计局长表示，目前得出的调查结果证实了系误报，“直到现在从地面情况看，还有火警信号出现，而事实上没有发现火情。飞机可能出现机械故障假信号，从而导致假报火警。”
航空公司：初步检查未发现明火
昨天中午，海南航空在官方微博就此事发布情况说明：8日，海南航空H U 7244航班(合肥-广州，机型737-800)于09：35从合肥机场起飞。飞机爬升至5100米时，遇后货舱报火警。机组人员迅速按应急程序顺利安排处置，飞机于10：10返航合肥并组织全体人员成功撤离。机上共计145位旅客，少数旅客撤离过程中受伤。
截至目前，所有旅客均已妥善安置，受伤旅客已送往医院检查治疗，同时海航已安排调机补班及旅客退改签工作。根据落地后初步检查情况，并未发现明火。目前已配合当地民航监管局展开事件原因调查。
亲历
“机翼旁边安全门 没有滑梯只能跳”
30岁的伤者王先生在事件中腿部骨折。他说，自己坐在飞机中部靠近机翼位置，“听到机舱内广播喊，说后面尾部货仓有火，需要返回。”王先生说，自己并未闻到烟味。备降后安全门打开，王先生说，本来以为像电视上那样，每个安全门外都有滑梯和防护垫，但机翼旁边的安全门打开后，却没有这些安全设施。为了逃生，王先生穿过安全门，从机翼上面跳下来，机翼大概距离地面约三米高，“我看每个人都在跳，我也就跳下来，不是我一个人跳，是所有人都在跳，就摔成这个样子。”而事发后，王先生也注意查看了一下，飞机后尾部并没有冒烟。
对于当时的情况，王先生想想很后怕，“以前从没有遇到过，现在想想都很后怕，命保住就不错了!”
“当时根本没人指挥，我是被挤下来的”
高中生王彤(化名)是年龄最小的受伤乘客，今年只有16岁，“当时根本就没人指挥，我是从机翼上被挤下来的，”王彤回忆，在乘务人员打开安全门之后，几乎所有人都傻了眼，“先跳下去的基本都是男乘客，不过还是有人受伤了。”王彤说，她站在机翼上迟疑了一下，在毫无防备的情况下被挤了下来。“我用胳膊撑了一下地面，手臂和腿当时就流血了，”王彤说，自己马上疼哭了。
“当时完全有时间可以让他们从滑梯撤离，为什么非要从机翼上跳下来?消防人员早就到场了，为什么不在机翼下放置防护垫?”王彤的姨妈对此次事件的应急处置很不满。
“站在机翼上发抖 不幸滑落摔骨折”
本来要坐飞机去广交会的孙宜青在逃生过程中摔断了左腿。“太乱了，太乱了……”回忆起逃生一幕，孙宜青不停念叨着这三个字。
据他回忆，飞机降落后，乘务人员打开了机翼两侧逃生通道，“我就坐在机翼旁边，当时脑子里一片空白。”当他站到3米多高的机翼上时，两腿忍不住发抖。“在我前面已经有十几个人跳下去了，我看到有人受伤，所以没敢跳，”孙宜青说，机舱前后两侧的乘客都在通过滑梯撤离，唯独机翼两侧的逃生通道没有滑梯，所以他想再等一等。
“当时实在是太乱了，机翼上站满了人，后面的不停有人在大喊‘赶紧跳’。”就在他手足无措时，不幸从机翼上滑了下来。由于地面上没有任何防护措施，孙宜青重重地摔倒水泥地上 |
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发表于 2015-7-10 09:57