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2016年11月7日至9日，“8？12”事故相关的27件刑事案件，分别在天津市第二中级人民法院和天津市滨海新区人民法院等9家基层法院一审公开审理。“8？12”事故发生后，除大量责任人员被给予党纪政纪处分外，另有49人被依法追究刑事责任。其中，国家工作人员职务犯罪案件25件，涉及25人；瑞海公司等相关企业及责任人员犯罪2件，涉及人员24人。依量刑来看，所有人员均被“顶格”重判。（11月10日天津北方网） 审判结束代表天津“8？12”事故的追责程序划上了句号。之前李克强总理所讲的“定要彻查追责，给遇难者家属和历史一个交代”，也通过严厉的刑事问责得到了兑现。但是，对于这起震惊寰宇的大爆炸，审判结束也仅仅代表着追责划上句号，对于此事的反思以及全国各地构建安全生产、安全运输的工作，还将是一个“永远在路上”的命题。 截至2015年12月10日，“8？12”事故造成直接经济损失折合人民币68.66亿元，堪称建国以来最大的安全生产责任事故。“8？12”事故共造成165人遇难、8人失踪，798人受伤，304幢建筑物、12428辆商品汽车、7533个集装箱受损……触目惊心的数字反复被列举，不为别的，只为警告相关监管部门与责任单位，安全生产、安全运输大于天，在经济快速发展的当下，所有的繁华都可能被一起安全事故付之一炬。 再严肃的问责，有时也换不回之前的太平与安详。交代也只是交代，大爆炸带给天津港、天津以及国人的创伤，并不会在仅仅一年多的时间里得到痊愈，“顶格”的量刑，更多的是对于罹难者、受伤者及其家属的心灵慰藉。因此，审判过后，警钟仍然要长鸣，教训仍然要总结，而不是好了伤疤忘了痛。
所有的环节之中，权力监管是最重要的一环。值得一提的是，在本案被刑事问责的人员中，有25名职务犯罪者。这一数据占到了审判总人数的一半。其中包括原职级为正局级2名、副局级6名、正处级10名、副处级7名。在审判书中，我们看到绝大多数并未涉及腐败犯罪，这说明，如果安全工作做不好，是要和腐败一样甚至要比搞腐败更严重。这说明，那些长期工作在与安全有关的政府机关的工作人员，已经具备了一定的职业风险。失职、渎职、失察，也可以被判坐牢，高枕无忧的日子早已一去不复返。
安全永远是一个社会中最重要的那根弦。可是，近年来的许多安全事故却仍然和天津港大爆炸一起，仿佛就像昨天刚刚发生一样经常性浮现在我们眼前。东方之星客轮沉船事故、黄岛输油管道爆炸事故、深圳山体滑坡事故以及最近发生的温州塌楼事故，许许多多的行业，仍然存在着我们现在并没有察觉到的安全隐患。这些隐患，可能随时会在海恩法则与墨菲定律的预言下一语成谶。因此，反思当继续，警钟需长鸣……
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发表于 2016-11-12 14:10
