聊泰铁路黄河公铁桥明年或通车 鲁西北地区将添一座跨黄通道
聊泰铁路黄河公铁桥明年或通车 鲁西北地区将添一座跨黄通道http://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20180530/10/wemedia/0f1a12c3efe1f1b7af7d8f636ce0e7ff1d1fa283_size18_w200_h200.pnghttp://x0.ifengimg.com/cmpp/2020/0907/1a8b50ea7b17cb0size3_w42_h42.png凤凰网山东
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2023年10月29日 07:37:03 来自北京
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齐鲁网·闪电新闻10月28日讯 10月28日，在聊城市东阿县聊泰铁路黄河公铁桥施工现场，随着最后一节钢桁梁完成拼装，目前国内最大跨径钢桁梁公铁两用桥顺利合龙，鲁西北地区将新添一座跨黄通道。https://x0.ifengimg.com/ucms/2023_44/5A0906C1319C611C7E4EE713CA9C9F0E12A29212_size125_w1000_h563.jpghttps://x0.ifengimg.com/ucms/2023_44/6329D21325AFAA7533593C55CD5D551074E16808_size77_w1000_h563.jpg据了解，聊泰铁路黄河公铁桥及公路接线工程，连接聊城市东阿县及济南市平阴县，分上下两层，上层为公路，宽24米；下层为铁路，宽11.4米，全长约3.37公里。其中，施工难度最大的是跨越黄河的主桥。“聊泰铁路黄河公铁桥主桥全长782.4米，钢梁的总重量达到1.47万吨，相当于三分之一个鸟巢的重量。整个拼装区位于黄河中下游的平原河滩区，风力大，风向不稳定，拼装的高度在40到50米之间，相当于在18层的高楼上进行穿针引线的这种工作。”中铁一局聊泰公铁桥项目经理王晓勇告诉记者。https://x0.ifengimg.com/ucms/2023_44/FC18C61FC4E3885AE35CB66C1C4D83EB2BFD1203_size139_w1000_h563.jpghttps://x0.ifengimg.com/ucms/2023_44/BDE476907602641A4D8E4C4544E6AA7F74693C5A_size104_w1000_h563.jpg大桥位于黄河岩溶发育区域，管段内最复杂、最大的溶洞位于河道内的2号墩下方，分布范围300多平方米，一旦出现大的透水事故，将引起黄河河床塌陷、栈桥平台垮塌等安全事故。“针对这些困难，我们在施工过程中采用先注浆后钻孔的这种方案。保证不让一滴废水、一滴废渣进入黄河。”王晓勇说。https://x0.ifengimg.com/ucms/2023_44/F51B25E2DFE2B0D6118CF85F59D462E5130A8A5D_size107_w1000_h563.jpg聊泰铁路黄河公铁桥及公路接线工程目前已经完成92%，预计明年通车，将成为鲁西北地区向南纵向联系的重要通道，为黄河两岸人民出行提供便利，为推动黄河两岸经济发展提供有力支撑。（来源：闪电新闻）
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